Los coches descapotables (y eléctricos) son para el verano
Si tu sueño es un coche descapotable eléctrico, tenemos las mejores opciones del mercado: desde el Volkswagen ID.3 Cabrio hasta el MG Cyberster
Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.
Hoy arrancamos con unos cuantos descapotables eléctricos que ya se venden y otros que llegarán próximamente al mercado. En los breves tenemos un apunte sobre las propuestas sobre movilidad de los diferentes partidos de cara al 23J, novedades en el universo Tesla, la presentación del Ioniq 5 N y las nuevas medidas del Parlamento Europeo para impulsar el coche eléctrico. ¡Comparte la newsletter con familiares, amigos y conocidos, nos ayuda muchísimo a crecer! Soy Izan González… ¡Arrancamos"!
EL TEMA DE LA SEMANA
Estos calores seguro que se llevan mejor a bordo de un descapotable. Este segmento tan específico tampoco está exento de la electrificación con cada vez más modelos de más marcas impactando el mercado para satisfacer todos los gustos y bolsillos, aunque con cierta cautela.
Este último caso lo representa a la perfección el Volkswagen ID.3 Cabrio. Herbert Diess, el que fuera por entonces CEO de la compañía, compartió en sus redes sociales un concepto descapotable de este eléctrico del que nunca más se supo. “Silencioso, suave, abierto. Estamos planteándonos un convertible eléctrico”. De hecho, Volkswagen tuvo a la venta un i8 Cabrio descapotable que se erigió como uno de los referentes, pero que dejaron de ofertar en 2021.
Entre los proyectos que sí llegaron a cristalizar se encuentra el Smart EQ Fortwo Cabrio que sigue siendo el modelo de su clase más barato. Tiene un motor de 82 caballos y una autonomía de 179 kilómetros que le convierten en una alternativa perfecta para trayectos cortos. El precio base del Fortwo eléctrico es de 28.220 euros. Si te estás planteando este modelo, date prisa porque Smart lo retirará del mercado el próximo año.
Uno de los últimos en llegar es el Mini Cooper SE Cabrio, la versión eléctrica de uno de los coches más icónicos del mercado recaló en España en abril con un total de 53 unidades para este nuestro mercado. Al cierre de la newsletter Mini seguía ofertando este modelo en su página web sin indicar el precio, aunque cuando se presentó en febrero la cifra ascendía a 61.000 euros.
El Cooper SE Cabrio tiene un motor de 184 caballos de potencia junto a una autonomía de 201 kilómetros. Se ofrece en dos colores -enigmatic black y white silver- y cada una de las unidades viene con el número de serie al pertenecer a una tirada muy corta de 999 unidades.
El Fiat 500e Cabrio se consolida como otra de las alternativas más veraniegas. Existen actualmente dos versiones de 118 y 95 caballos de potencia eléctrica. El primero de ellos va asociado a una batería más grande que le permite hasta 310 kilómetros de autonomía desde 35.752 euros mientras que la del segundo se recorta hasta los 190 km y el precio parte de 31.952.
El hermano más ‘radical’ del modelo anterior es el Abarth 500e Cabrio cuya versión básica de 154 caballos y 255 km de autonomía le corresponde un precio de 40.300 euros. Existe otra versión, denominada Turismo, que recurre al mismo propulsor pero incrementando notablemente el equipamiento —y disminuyendo el alcance hasta los 242 km— por el que hay que desembolsar 44.251 euros.
Más allá de los mencionados anteriormente, el segmento se encuentra en plena ebullición con promesas alargadas como el Tesla Roadster del que no se sabe cuándo llegará finalmente al mercado. Esta segunda generación permitirá desacoplar el techo dejando un coche tipo targa que se queda a medio camino de ser un descapotable completo.
Quien sí apuesta por el concepto tradicional de descapotable es la china MG con el modelo Cyberster que acaban de presentar oficialmente este fin de semana en el Festival de Velocidad de Goodwood. Este deportivo estará disponible a partir del verano del año que viene en una versión de acceso con un motor eléctrico de 314 caballos y otra con doble motor y 544 caballos de potencia. El primero con una etiqueta de 63.000 euros y 65.000 para el segundo.
LO BUENO Y BREVE
🏛 Por si alguien no se ha enterado todavía, el próximo domingo 23 de julio se celebran elecciones generales. Los diversos partidos políticos recogen en sus programas algunas medidas que afectan de lleno a la nueva movilidad. Aquí resumen las más importantes.
🏭 Tesla presentará resultados este miércoles, pero nada se detiene en la casa de Elon Musk. Medios indios señalan que la compañía pretende fabricar un coche eléctrico por unos 24.000 dólares —poco más de 20.000 euros al cambio— en el país. Lo harían a través de una gigafactoría que podría tener una capacidad para producir 500.000 unidades al año. ¿Será ese el Tesla por menos de 25.000 dólares que han prometido?
Y hablando de gigafactorías. La que Tesla pretendía abrir en México se acaba de topar con varios incumplimientos de plazos por parte de los proveedores que le obligarán a retrasar la puesta en funcionamiento hasta el primer trimestre de 2025. Se trata de una de las fábricas más ambiciosas de la compañía que planea alcanzar un volumen de producción de 2 millones de vehículos al año.
El quad para niños de Tesla que retiraron del mercado en Estados Unidos —porque un señor de 36 años se montó, se hizo daño y demandó— acaba de llegar a China. Se vende por 1.500 euros al cambio, tiene una autonomía de hora y media y alcanza los 16 km/h.
🌲 La noticia Michelin de la semana: El Parlamento Europeo acaba de aprobar nuevas medidas para impulsar el coche eléctrico. Entre las más destacadas se encuentra la instalación de puntos de recarga de alta capacidad cada 60 kilómetros con una potencia de 400 kW para el 2026. También hidrogeneras cada 200 kilómetros.
🚛 El sector de los camiones eléctricos se encuentra muy por detrás del coche. Iberdrola y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) acaban de presentar una alianza que busca acelerar la descarbonización del transporte pesado dadas las expectativas de que para el 2030 los camiones eléctricos alcancen una cuota de mercado del 50% en Europa. También está relacionado con un nuevo estándar que se extenderá el próximo 2024 con cargadores de hasta 1 megavatio que promete recortar el tiempo entre cargas y adaptarse a los descansos obligatorios de los conductores.
🚗 La pasada semana, el primer ministro francés Macron instó a Stellantis a trasladar su fábrica del Peugeot 208 eléctrico a su país. A la negativa de la compañía se acaba de unir el ministro español de Industria, Comercio y Turismo de España, Héctor Gómez, quien ha estado en la propia factoría zaragozana para resaltar los buenos resultados.
🏎 Hyundai acaba de presentar el Ioniq 5 N, la versión más deportiva y prestacional del eléctrico estrella de la coreana crece 8 cm de largo y 5 de ancho respecto a una versión normal e incorpora elementos aerodinámicos como entradas de aire, alerones o un difusor. Pero más allá de la estética, ahora cuenta con una potencia de 650 caballos, frenos más grandes, tracción total. A la espera de más detalles sobre precio y disponibilidad.
🛥 En la sección reservada a las reviews hoy le toca al BMW i7. La versión eléctrica del buque insignia de los alemanes llega cargado de lujo en su interior y de un propulsor de 544 caballos para más de 2 toneladas de coche. Unos 450 km de autonomía por autovía y a partir de 140.000 euros.
🚕 La Volkswagen ID.Buzz va a comenzar a realizar servicios de taxi autónomo en Múnich. Las nuevas autorizaciones recibidas por la compañía permitirán conectar el nivel 4 de conducción autónoma en una serie de viajes de prueba con autoridades gubernamentales, socios y periodistas.
🚙 Volvo pone a la venta en España los EX30 y EX90, dos eléctricos que apuntalan la estrategia de sólo vender este tipo de vehículos en 2030. El EX30 se lanza en versiones de 272 y 420 caballos con 244 y 480 km de autonomía respectivamente. Sin ayudas arranca en unos 36.770 euros. Por su parte, el EX90 tiene versiones de 279, 408 y 517 caballos con autonomías que rozan los 600 km. Desde 83.217 euros.
