Todos los coches eléctricos chinos que puedes comprar ya en España
Coches eléctricos chinos, de los más baratos a todas las marcas. BYD, MG, Geely, DFSK, Aiways... con todos los datos y los mejores análisis
Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.
Tras la reciente llegada de BYD y tras el buen rendimiento de algunas compatriotas, el desembarco de marcas chinas en España ha supuesto todo un revulsivo para un sector ávido de coches eléctricos baratos. También, el nuevo escándalo de los vídeos de Tesla, Toyota que mira con otros ojos a los eléctricos y Seat con su coche eléctrico para jóvenes por 20.000 euros. Soy Izan González… ¡Arrancamos!
EL TEMA DE LA SEMANA
Los fabricantes de vehículos chinos han sabido leer a la perfección la ola del coche eléctrico. Buena prueba de ello son las que actualmente operan en España —algunas más en Europa— con relativo éxito para el poco tiempo que llevan en este mercado tan complejo.
La última en sumarse a la fiesta ha sido BYD que acaba de inaugurar por todo lo alto su primer concesionario en España, situado en la céntrica avenida de Concha Espina de Madrid. Lo hace, además, trayendo tres modelos que pretenden hacerse un hueco en la siempre compleja gama de entre los 41.000 y los 74.000 euros. Un terreno actualmente copado por Tesla, los coreanos y los europeos.
El más asequible es el BYD Atto 3, un SUV con una autonomía de hasta 420 kilómetros gracias a la batería de 60 kWh y los 204 caballos de potencia. Parte de 41.300 euros y puede acogerse al Plan Moves III para optar por una rebaja de 7.000 euros.
El siguiente en la lista es el todocamino familiar con 7 plazas BYD Tang que, con 2.500 kilogramos netos en la báscula, dispone de un motor 517 caballos y una autonomía también de 400 kilómetros. En España solo se vende con un único acabado por 69.990 euros, relativamente cerca de algunos modelos premium de marcas tradicionales en este lado del mundo.
El último de BYD es la berlina HAN con 521 kilómetros de autonomía y 517 caballos bajo el maletero. Hay una versión por 69.990 y otra de 74.000 euros. Se trata de un coche de representación a todo lujo al que no le falta ni un solo detalle.
Una de las clásicas que abandonó España y ha llegado reconvertida es MG. Ahora en manos chinas, la marca tiene en su catálogo actual 4 coches con versiones totalmente eléctricas. De hecho, el compacto MG4 con 450 kilómetros de autonomía es todo un súperventas en el mercado patrio y ha supuesto un revulsivo debido a que se puede conseguir por 20.480 euros, con todos los descuentos posibles aplicados.
MG también tiene el SUV ZS desde 23.480 euros con 440 km de autonomía con 176 caballos, el familiar MG5 desde desde 25.280 con 400 km y 176 caballos y el SUV Marvel R que parte de los 32.980 euros con 402 km de autonomía y 180 caballos de potencia.
Como rama de Geely, la china que también lleva Volvo y Polstar, Lynk & Co inició su singladura española con un modelo de negocio que se basa en la suscripción mensual sin permanencia. Esa expresión tan manida del ‘modelo Netflix’, pero aplicada a los coches. Actualmente también permite la compra del 01, su único modelo en territorio patrio que parte de 44.500 euros por un SUV híbrido enchufable —hasta 80 km en modo eléctrico— de 261 caballos.
DFSK también vende en España el Seres 3. El vehículo, un SUV, cuenta con 329 km de autonomía homologada con un motor eléctrico de 163 caballos que parte de los 25.495 euros con todos los descuentos aplicados.
En el Electrip de la semana pasada también hablamos del Aiways U6 y de su desembarco en España. Otro SUV con 218 caballos, 405 km de autonomía y 42.140 euros con descuentos aplicados. Existen otras marcas como JAC, Maxus, Shineray o la próxima en llegar Xpeng que venden sus coches en España. Algunas de ellas también apuestan por el terreno 100% eléctrico y se disputan un trozo del pastel realmente complejo. Dada la gran cantidad de marcas en España actualmente, no sería de extrañar que poco a poco el mercado del eléctrico también vaya madurando y dejando ‘vivas’ tan solo a las que mejor hayan sabido hacer las cosas para acercarse al público español.
LO BUENO Y BREVE
💸Tesla vuelve a revisar sus precios a la baja, en esta ocasión y de momento, sólo en Estados Unidos. El Model 3 pasa de 42.990 a 41.990 dólares, los Model Y Long Range y el Perfomance bajan 2.000 dólares hasta los 52.990 y 56.990, el Model S ahora parte de 84.990 dólares lo que supone una rebaja de 5.000 y el Tesla Model X con rebajas de otros 5.000 dólares hasta los 94.990. Todos precios de concesionario sin descuentos aplicados.
📹No nos salimos de la marca de Elon Musk para comentar el último culebrón judicial. Según un reportaje de Reuters que recoge declaraciones de varios trabajadores, resulta que algunos los vídeos captados por el modo Centinela y la cámara dashcam —la frontal que graba el tráfico— de los Tesla han estado circulando por grupos y chats privados entre empleados.
Entre los vídeos están el interior de los garajes privados de algunos usuarios de Tesla, imágenes de los hijos de los propietarios e incluso un vídeo de un hombre que se acercaba desnudo al vehículo.
Tesla ha salido al paso diciendo que la mayoría de los datos se procesan directamente en los coches y solo algunos se comparten con la compañía. También indica que los datos pasan por un filtro que los hacen anónimos.
Ya se ha presentado una demanda colectiva contra Tesla.
🔌El nuevo CEO de Toyota no es tan escéptico respecto a los coches 100% eléctricos como lo era su predecesor. La marca japonesa ha anunciado que lanzará una gama de 10 coches de este tipo en los próximos 3 años y esperan vender 1,5 millones de unidades para el 2026. También apostará por vehículos híbridos enchufables con autonomías de más de 200 kilómetros en modo eléctrico.
🚗Otra de CEOs, el de Seat y Cupra, Wayne Griffits, ha dicho que si los coches eléctricos de entrada costarán 25.000 euros, los “vehículos de batería para jóvenes tendrán un valor por debajo de los 20.000”. No ha acotado sobre modelos o especificaciones, pero es toda una declaración de intenciones de cara al 2035.
📈Las ventas de vehículos puramente eléctricos han aumentado un 63,1% en marzo respecto a los datos del mismo mes del año pasado con un total de 5.684 unidades matriculadas. Representan tan solo el 4,83% del total de vehículos vendidos en el mes.
🌲La noticia Michelin de la semana: La startup Helios Aragón PTE ha descubierto un yacimiento de hidrógeno entre las localidades de Barbastro y Monzón. El pozo podría prolongar durante 20 años la extracción de este elemento químico que se plantea como uno de los relevos con más posibilidades para sustituir al diésel y la gasolina.
📉El litio encadena meses de descenso en el precio con una caída de más del 60% respecto a su tope. Comenzó a deslizarse a partir de diciembre y, tras los últimos descubrimientos petrolíferos y la creación de nuevas baterías más eficientes, todo apunta a que seguirá la misma senda.
🚙El Audi Q8 e-tron de 2023 es uno de esos coches que marcan el camino de la tecnología eléctrica. Parte de los 84.610 euros la versión base con 340 caballos y 545 kilómetros de autonomía. La versión de la siguiente review es sensiblemente más cara con 102.610 euros con 408 cv y 20 km más de autonomía.
🚌En Asturias ha puesto en servicio un microbús eléctrico sin conductor. Lo hace de la mano de la compañía Alsa, cuenta con 16 horas de autonomía, capacidad para 12 viajeros y sirve la línea que conecta el Parque Tecnológico de Asturias con la estación de tren de Lugo de Llanera. Es el mismo que se estrenó en 2020 en la Universidad Autónoma de Madrid en su campus de Cantoblanco, pero un coche se chocó contra su parte trasera y lo retiraron.
🔋Más de un mes después del Investor Day, Tesla ha publicado en un documento el Master Plan Part 3 donde desgrana los proyectos y ambiciones de la compañía a medio y largo plazo. Entre montañas de datos, aparece que el prometido coche eléctrico de los 25.000 dólares incorporará una batería de 53 kWh fabricada con una composición química de fosfato de litio y hierro. Un dato similar a los Opel Astra Electric o a los Peugeot e-308 que disponen de 41 kWh y 400 km de autonomía.
🏭BYD está explorando instalar en España su nueva gigafactoría para la fabricación de baterías. De materializarse, la de la china sería la quinta de su tipo en territorio patrio tras algunas confirmaciones como las de Volkswagen y Seat en Sagunto (Valencia). Tata Motors, Inobat y Envision también se encuentran en trámites, aunque en estas últimas no hay nada cerrado.