La Tesla Cybertruck entre las promesas y ser una bestia diferente a todo en coche eléctrico

También: se viene el BMW M3 eléctrico, sensaciones y pruebas del BYD Seal mientras las matriculaciones de eléctricos suben un 42,5% en España

Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.

Como no podía ser de otra manera, arrancamos la semana con un análisis sobre el Cybertruck más allá de la presentación y ceremonia de entrega de las primeras entregas. De las promesas incumplidas al problema que se le viene a Musk con la fabricación de la camioneta. También: crecen las ventas de coches eléctricos, un gigayacimiento de litio, Amazon convertida en concesionario, El Vaquilla de los patinetes es vigués y mucho más.

EL TEMA DE LA SEMANA

Y el momento que todo el mundo esperaba, finalmente, llegó. En la noche del jueves al viernes, Tesla comenzó con las entregas de su camioneta Cybertruck y lo celebró con un gran evento retransmitido por X, la red social de la que Elon Musk es dueño y señor desde hace más de un año. Durante la gala que preparó la marca automovilística se vivieron momento de todo, aunque destaca un sabor más agrio de dulce que más adelante desgranaremos un poco más en profundidad.

“Es la cosa más singular de toda la carretera. Por fin, el futuro se parecerá al futuro”, en palabras del propio Musk. En la gala se entregaron las primeras 12 camionetas Cybertruck y se detallaron algunas de las especificaciones que se mantuvieron en el aire hasta el mismo momento del lanzamiento mundial. Así queda la parrilla del nuevo Tesla:

• Cybertruck básica: con un único motor en la parte trasera. Llegará en 2025, podrá recorrer 402 km y hará el 0-100 km/h en 6,5 segundos. Sin datos de la potencia.

• Cybertruck doble motor: tiene 608 caballos de potencia, 547 km de autonomía y el 0-100 km/h en 4,1 segundos.

• Cyberbeast triple motor: la más potente de todas, 857 caballos, 515 km y 0-100 en 2,6 segundos.

En ninguno de los casos el fabricante proporciona datos clave como la capacidad de las baterías a bordo. Lo que sí anunciaron en la ceremonia de entrega fue la posibilidad de equipar un pack de baterías extra que se colocan en el suelo del coche e incrementar la autonomía hasta los 756 kilómetros.

En cuanto a los precios, oficialmente sólo en moneda estadounidense , la versión de acceso parte de 60.990 dólares (56.000€ al cambio), 79.990 dólares (73.400€) para la intermedia y la bestia 99.990 dólares (91.800€).

Eso sí, hay que reconocer que este vídeo no tiene desperdicio:

Promesas incumplidas

El anterior repaso a las especificaciones y precios del Cybertruck seguro que a muchos os ha hecho retorcer el morro intentando rebuscar en la memoria sobre las promesas que en su día —en 2019— anunció Musk a bombo y platillo. De aquello no queda prácticamente nada.

Lo primero el precio. Elon Musk aseguró aquel año que la camioneta costaría en su modelo básico 39.900 dólares y que las versiones intermedia y avanzada tendrían un precio de 51.100 y 71.100 dólares, respectivamente.

Tampoco la autonomía conseguida se acerca a la prometida. El fundador de la automovilística planteó 800 kilómetros en 2019; muy lejos de las especificaciones recientemente presentadas e incluso por debajo de lo que consigue con el pack extra.

La tormenta que viene

Hace poco más de un mes, durante la presentación de resultados del tercer trimestre de este año, Musk habló sobre los retos que supone la fabricación de la camioneta. “Cavamos nuestra propia tumba con el Cybertruck”, sentenció. Uno de los motivos con más peso es el bajo ritmo de producción que se espera del vehículo en los primeros meses de fabricación.

La propia Tesla espera alcanzar los 150.000 coches al año para el próximo 2024 e incrementar hasta los 250.000 a partir de 2025. Los últimos reportes recogen que el Cybertruck habría superado las 2 millones de reservas, por lo que habrá compradores que tarden en recibir el coche más de 6 años si no hay problemas ni retrasos en todo ese tiempo.

Estará interesante comprobar si, tras lo descafeinado y caro de la versión de producción del coche, un número importante de personas se caen de la lista. También hay que tener en cuenta que el dato de los 2 millones es posible que esté muy inflado inflado; Tesla tan sólo pedía 100 dólares para llevar a cabo la reserva de una unidad y la posibilidad de reembolso en el caso de que el comprador se echara para atrás.

Bonus track (I): ya están apareciendo las primeras reviews. Por el momento, la más completa que he encontrado es esta (en inglés):

Bonus track (II y final): aquello de coser a balazos la carrocería del Cybertruck y que el interior permanezca impertérrito no iba de farol.

LO BUENO Y BREVE

📈 Esta última semana terminó noviembre y, como ya es tradición, tenemos los datos sobre las ventas de coches. Las matriculaciones de eléctricos suben un 42,5% respecto al mismo mes del 2022, lo que supone la matriculación de 11.733 unidades. Destacan los 100% eléctricos con un incremento del 82%.

• Los reyes de la clasificación siguen siendo Tesla: el Model 3 con el 27% de cuota —es también el séptimo más vendido en el global del mes— y el Model Y con el 13% dan a la marca de Musk los dos primeros puestos del podio. Le siguen el Kia EV6, MG4 y Renault Megane.

🤑 Este último, precisamente, acaba de rebajarse 4.600 euros y parte de los 32.000 en la versión de acceso con 130 caballos de potencia y hasta 302 km de autonomía. El recorte del precio también afecta al resto de la gama de Megane E-Tech cuya versión intermedia parte ahora de los 38.880 euros y la más equipada desde 43.200 euros, en ambos casos con motor de 220 CV y 454 km de autonomía.

⛏️ Nuevo megayacimiento de litio en California. Un estudio del Departamento de Energía de Estados Unidos acaba de publicar que las reservas del Lago Salton son suficientes como para fabricar 375 millones de baterías. “Permitirá a Estados Unidos satisfacer o superar la demanda mundial de litio durante décadas”. El reto ahora es encontrar la menra de explotar la salmuera subterránea, algo en lo que las compañías mineras están trabajando.

🌲 La noticia Michelin de la semana: han comenzado en Zaragoza los primeros viajes de prueba del autobús eléctrico y conectado de la ciudad. Puede realizar de forma autónoma el control de la dirección, el acercamiento a la parada y el mantenimiento en el carril; descargando una parte muy importante del trabajo más monótono al conductor que tomará los mandos en caso de que algo no vaya bien o en las maniobras complejas.

📦 Amazon se alía con Hyundai y venderá sus coches online. Será a partir del segundo semestre del próximo 2024 y tan sólo estará —de momento— disponible en Estados Unidos. Se apoyarán en los concesionarios locales, quienes gestionarán finalmente la transacción.

Si estás interesado en temas de las grandes, medianas y pequeñas compañías tecnológicas, no puedes perderte la newsletter Tech101 que tan bien escribe nuestro compañero Edu cada lunes.

⛔ A partir del próximo 1 de enero de 2024, los coches sin etiqueta dejarán de poder circular por todas las vías públicas y urbanas de la ciudad de Madrid. Como suele ocurrir en este tipo de leyes, hay excepciones muy importantes a tener en cuenta:

• La medida sólo aplica a los vehículos domiciliados fuera del municipio. Los que tienen la residencia dentro de Madrid sí podrán seguir circulando dentro de la Zona de Bajas Emisiones hasta el 31 de diciembre de 2024.

🚫 El gobierno de Estados Unidos también veta a los coches chinos en su programa de subvenciones y descuentos para el próximo 2024. La medida publicada es más concreta: quedarán fuera de los 7.500 dólares de crédito fiscal aquellos sus baterías contengan materiales o minerales de origen chino. De hecho afectará a un par de versiones del Tesla Model 3. Es una medida que algunos países como Francia ya han anunciado que llevarán a cabo con el fin de impulsar la industria europea.

🔌 Iberdrola y BP acaban de anunciar que unen sus fuerzas para instalar miles de puntos de recarga en España en los próximos años. El objetivo es instalar los primeros 5.000 para el año 2025 y llegar a 11.700 en 2030. Comenzarán con más de 300 puestos de carga rápida (más de 50 kW) y ultrarrápida (superior a 150 kW), y utilizarán como base las estaciones de servicio de la petrolera británica.

🛴 Una patrulla de la Policía Local de Vigo pilló a un joven a 70 km/h a bordo de su patinete. Este tipo de vehículos están —o deberían— limitados a 25 km/h y los agentes de la ciudad gallega comprobaron que el patinete podría alcanzar los 130. La Fiscalía solicita una multa de 6.600 euros.

🚗 BMW podría estar trabajando en una versión eléctrica del mítico M3. Los rumores comenzaron a extenderse debido al registro en la oficina de patentes de la denominación iM3, que allanaba el camino a un nuevo miembro de la larga saga de versiones deportivas. El responsable de la rama M de BMW salió enseguida al paso para negar que se vaya a fabricar en un coche con la “i” en el nombre, símbolo de ‘inyección’ de gasolina. Pero no descartó que regresen versiones M en formato eléctrico.

🔋 Después de que anunciara unas baterías revolucionarias —lo tratamos en este Electrip— con más de 1.000 km de autonomía y tiempos de recarga récord, Toyota no quiere abandonar el hidrógeno. La japonesa ha comunicado una nueva generación de pila de combustible junto a su tanda de coches que la equipará y que saldrán a la venta en 2026. Todas las quinielas apuntan a una Toyota Hilux de hidrógeno, un modelo superventas en algunos mercados.

• También han aprovechado para presentar en Europa su prototipo Sport Crossover Concept que será el vehículo eléctrico más grande que vendan en el Viejo Continente. Está previsto que salga a la venta en 2026, año en el que Toyota tendrá 6 eléctricos a la venta. Todas las novedades del Kenshiki Forum en el siguiente vídeo:

🎥 La review de la semana la protagoniza el BYD Seal. La marca china equipa a su eléctrico con un par de motores que rinden 530 caballos de potencia en la versión más potente y más de 500 km de autonomía homologada. Todo por 49.000 euros, antes de descuentos.