La barrera de los 1000 km de autonomía en un coche eléctrico está cerca

Mientras Tesla sigue bajando precios, Volkswagen y BYD vienen fuerte con ID.7 y Seal

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Esta semana hay un aluvión de noticias importantes y análisis de coches, pero por encima de todas destaca que la frontera de la autonomía de 1000 kilómetros en coches eléctricos está cerca de verse superada.

EL TEMA DE LA SEMANA

La limitación de la autonomía es, probablemente, la mayor arma arrojadiza contra el coche eléctrico. No poder cruzarse la Península de cabo a rabo sin parar siquiera 40 minutos parece que para algunos supone un total impedimento para adquirir un vehículo que solo funciona con baterías. Los que apuntan esto van a tener que ir empezando a pensar en otro motivo de queja.

Si bien la natural evolución tecnológica de los últimos años ha conseguir incrementar notablemente los kilómetros que pasan entre carga y carga, no ha sido hasta ahora cuando un fabricante ha conseguido romper la barrera —psicológica— de los 1.000 kilómetros. La china CATL, de la que os hablamos hace un par de Electrip, ya tiene en producción el modelo Qilin que será la protagonista de los modelos 009 y 001 de la también china Zeekr, marca premium de Geely, que también está detrás de Volvo y Polestar.

Desde el punto de vista técnico, la Qilin emplea la estructura 4680 popularizada por Tesla, pero que CATL ha conseguido mejorar con creces gracias a que consigue utilizar el 72% de eficiencia de utilización de volumen —cifra sin precedentes— con una densidad energética de 255 Wh por cada kilogramo. Todavía hay más, según los datos aportados por la compañía: podrá pasar del 10 al 80% de carga en solo 10 minutos. El tiempo cada vez se acerca más al de un repostaje estándar.

El Zeekr 009 tiene previsto ser el primero en integrar esta nueva generación de baterías con una autonomía estimada de 822 kilómetros según el método de homologación chino. Seguramente alguno menos se quedará con el WLTP europeo (700 km calculan algunos) que sigue sin estando nada mal para una monovolumen de 2.800 kilogramos. Las entregas de este modelo con este tipo de batería se prevén que comiencen próximamente tras un retraso anunciado por CATL.

Pero donde de verdad CATL sacará todo el jugo a su nueva tecnología será en el Zeekr 001. Se trata de una berlina con tintes familiares y que tiene previsto lanzarse en este segundo trimestre de 2023, si no hay más retrasos, esta vez sí con un poco más de 1.000 kilómetros de autonomía homologada en China.

En cuanto pise la calle y si no hay sorpresas de última hora, se convertirá en el coche eléctrico con más autonomía del mercado y tiene previsto recalar en Europa a lo largo del año. Según algunos reportes, el modelo base en China tiene un precio de 40.000 euros con una autonomía de 546 kilómetros, para el de 1.000 kilómetros hay que desembolsar 55.000 euros al cambio. Estos precios, seguro, serán sustancialmente más altos en Europa. De este último dato con impuestos, tasas y demás dependerá en gran medida el éxito de la Zeekr 001 con la batería más capaz.

La misma línea del largo radio lo está explorando la también china NIO. Solo que con una aproximación diametralmente opuesta que se encamina en una batería con tecnología semisólida. ¿Su mayor problema? El precio desmesurado. La propia NIO explicó hace un tiempo que solo el sistema de baterías ya cuesta tanto como un NIO 5T —un sedán eléctrico— por sí solo. Su propuesta también quiere superar la barrera psicológica de los 1.000 kilómetros, aunque todo parece indicar que está mucho más lejos de verse en el mercado que su homóloga de CATL.

La incursión de esta nueva tecnología de baterías —y otras que están por llegar— podría suponer un impulso definitivo a la venta de coches eléctricos. A la gran autonomía se une una velocidad de carga prácticamente equiparable al de un repostaje estándar de un vehículo a combustión. Queda pendiente el tema del precio, pero, como siempre, eso sólo es cuestión de tiempo y de que se extienda la tecnología.

LO BUENO Y BREVE

💸 OTRA VEZ. El Tesla Model 3 rebaja su precio hasta los 39.990 euros en España, por los 44.990 que costaba la berlina en el pasado mes de enero. Empezamos a regresar a los precios originales. Si se consiguen todas las ayudas del plan Moves III (hasta 7.000 euros de descuento si se achatarra un vehículo con más de siete años de antigüedad), rebaja el precio final hasta los 32.990 euros. El Model 3 Gran Autonomía con tracción integral y 602 km de autonomía cuesta ahora 49.990 euros, 2.410 euros menos que hace unos días y 9.000 euros menos que hace tres meses. El Model 3 Performance con tracción integral y 547 km de autonomía cuesta ahora 53.990 euros, 6.000 euros menos que hace unos días y 11.000 menos que hace tres meses.

La rebaja también afecta a todas las versiones del Tesla Model Y. Hasta ahora, la versión de acceso estaba a la venta desde 48.200 euros y ahora parte desde los 45.990 euros. El Gran Autonomía ha pasado a tener un precio de partida de 53.400 euros y el Model Y Performance está a la venta desde 59.990 euros. Más información en la web de Tesla.

🚗 Volkswagen presenta su nuevo ID. 7, su berlina eléctrica que promete hasta 700 kilómetros de autonomía. Dos versiones, “Pro” y “Pro S”, que diferirán en el tamaño de la batería pero estarán ambas equipadas con un motor eléctrico de 286 CV (210 kW), que es el más potente montado hasta la fecha en un Volkswagen ID. Nueva pantalla central de 15 pulgadas y maletero de 532 litros.

🚨BYD Seal es el coche chino que podría impactar muy fuerte en Europa: berlina que se ofrecerá en dos motores que permitirán potencias de 230 y 390 kW (313 a 530 CV). La opción con tracción trasera aspira a alcanzar los 570 kilómetros en ciclo WLTP, mientras que la opción con tracción a las cuatro ruedas se situará en los 520 kilómetros WLTP.

👉 El gobierno de Biden propone normas para garantizar que dos tercios de los nuevos coches y una cuarta parte de los nuevos camiones pesados que se vendan en Estados Unidos en 2032, sean totalmente eléctricos.

📸 Internet en ebullición por el presunto rediseño del Tesla Model 3. Una foto que muestra lo que podría ser una versión actualizada del sedán Model 3 de Tesla fue publicada recientemente en Reddit.

🚘 El Seat Arona ha sido el coche más vendido en marzo de 2023 en España tras sumar un total de 3.324 unidades matriculadas. El SUV crossover y urbano de la firma española también lidera el ranking del acumulado del año, ya que en los tres primeros meses de 2023 ha alcanzado las 7.504 matriculaciones.

👩‍⚖️ Ford ha recibido la aprobación de los organismos reguladores del Reino Unido para su sistema avanzado de asistencia al conductor "ojos en la carretera, manos fuera", denominado BlueCruise. La compañía afirmó que los conductores de los modelos Mustang Mach-E habilitados pueden utilizar el sistema en 2.300 millas de autopistas pre-mapeadas en Inglaterra, Escocia y Gales, designadas como ‘Blue Zones’.

🚴 Porsche eBike Performance está llevando a cabo una intensa campaña de contratación de personal para desarrollar el primer motor de bicicleta eléctrica de la empresa. Su director general, Jan Becker, espera que establezca un nuevo estándar de calidad y facilidad de uso.

🚘 Jesús Martín de Motorpasión ha probado el Polestar 2, que define como un coche “más refinado que un Tesla Model 3, no tan eficiente y con Andoid Automotive como reclamo”.

Esto ha sido todo, muchas gracias a nuestro patrocinador Michelin por apostar por la innovación, la sostenibilidad y la nueva movilidad.