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Hoy arrancamos con el rotundo éxito del Tesla Model Y que se ha convertido en el coche más vendido del primer trimestre en Europa. Además, hablamos con Fernando Álvarez del Vayo, creador del canal de YouTuber FER, que se acaba de comprar uno para que nos cuente su experiencia. También, discrepancias en el e-fuel, suscripciones para mejorar el coche, un SUV muy rápido y nuevas fábricas en España.

EL TEMA DE LA SEMANA

El Model Y le ha salido redondo a Tesla. Este vehículo se ha proclamado como el más vendido en Europa del primer trimestre de 2023 teniendo en cuenta coches eléctricos y de combustión. Es decir, el rey de reyes en el Viejo Continente.

La marca de Elon Musk ha conseguido vender nada menos que 71.683 unidades, mientras que el segundo de la lista es el Dacia Sandero, otro de los clásicos de estos rankings, con 60.202. Parte del secreto del éxito de los estadounidenses parte de una política de precios realmente agresiva, con una guerra a la baja encabezada por la marca y seguida por muchas otras, como ya analizamos en anteriores entregas de Electrip.

Precisamente el precio fue uno de los elementos determinantes para que Fernando Álvarez del Vayo, creador del canal de YouTube FER que versa sobre electrificación, se decidiera por un Model Y hace sólo unas semanas. Está “en la línea de lo que cuestan sus rivales y con una financiación mucho más interesante”, según nos ha explicado. Entre los candidatos también estaban el MG Marvel R, el Renault Megane E-Tech, el MG4, el Hyundai Ioniq 5 y el Kia E-Niro.

Más allá de las diferencias —sustanciales— en los segmentos de los coches, Fernando se dio cuenta de los altos intereses que aplicaban a la financiación las otras marcas. “El Megane era más caro que el Model Y”. Quizá no en la etiqueta del concesionario pero sí en el montante total que hay que soltar durante el tiempo que duran las letras. Misma situación con el Hyundai y el Kia antes mencionados.

De hecho, cuando comenzó a mirar coches eléctricos hace 8 meses descartaban a Tesla por ser caros, pero al echar cuentas todo encajaba más en casa de de Elon Musk. También destaca la sencillez a la hora de comprar el coche. “El proceso de compra es radicalmente diferente porque los comerciales no están intentando venderte una versión más cara, y sabes que el precio es siempre el mismo, no depende de tu capacidad de negociación ni del comercial que te haya tocado ese día”.

Obviamente que el Model Y no es un coche perfecto, entre las ‘tareas’ pendientes de mejora está “la calidad de la colocación de las piezas exteriores que tienen como consecuencia unas juntas más irregulares que en coches de la misma gama”. También la ausencia de Apple Carplay o Android Auto y la suscripción de 10 euros al mes por la conectividad premium que debería “incluir algunas funciones más”.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, la fórmula del éxito de Tesla con el Model Y parece clara: más de 400 km de autonomía en la versión más básica, tecnología punta, ser un SUV y a un precio de derribo si se compara con sus competidores. Por el momento solo los estadounidenses son capaces de fabricar un coche bueno, bonito, grande y barato. Y, además, con unos márgenes de beneficio más altos que el resto de marcas.

Visto el éxito de Tesla y sus ambiciones de continuar ajustando cada vez más los precios, ahora el balón se encuentra en el tejado del resto de fabricantes. Principalmente los europeos, japoneses y coreanos, que ven cómo Tesla y las diferentes marcas chinas ya se están llevando una parte importante del pastel. Y es que, tal y como indica la Agencia Internacional de la Energía en un reciente informe, se espera que en este 2023 se produzca un incremento del 35% en la venta de vehículos eléctricos a nivel mundial. De acertar con las previsiones, esto significaría que 1 de cada 5 coches que se vendan este año serán de este tipo.

LO BUENO Y BREVE

📈Tesla se marca el sorpasso a Audi en el último trimestre. Según el informe, Tesla realizó 422.875 entregas a sus clientes al mismo tiempo que reduce precios e incrementa el ritmo de producción de sus factorías. Por otro lado, Audi registró 415.700 entregas en el mismo periodo de tiempo.

Premium global quarterly new car deliveries

⛽No hay consenso respecto al e-fuel. Mientras el CEO de Mercedes-Benz dice que los coches eléctricos serán “técnicamente superiores” respecto a los que quemen combustible sintético, su homólogo de Audi pugna por un futuro donde este tipo de vehículos tendrá un “papel fundamental” dentro del Grupo VAG. Porsche incluida.

🚗La DGT ha lanzado una serie de vídeos explicativos sobre los sistemas de seguridad avanzada que tendrán que llevar todos los coches que se vendan a partir de julio de 2024. Entre ellos está el asistente inteligente de velocidad (vídeo debajo), detector de marcha atrás, aviso de colisión frontal o el frenado de emergencia urbano e interurbano.

💲Mercedes-Benz lanza una nueva suscripción que aumenta la aceleración en los modelos EQS y EQE. Es algo que se rumoreó ya afinales del 2022 y por fin parece que llegará a los coches mediante una actualización que eleva el caballaje respecto a la versión de software de fábrica. La tarifa anual será de 1.950 dólares para los EQE y 2.960 para los EQS.

🛠Interesante repaso sobre las políticas de garantía de las diferentes marcas de coches que se venden en España. El mínimo legal son 3 años desde el 1 de enero de 2022, pero hay algunas que casi triplican esa cifra. Ojo a la ‘trampa’ de límite de kilómetros que se aplica en algunos casos.

🚙Una de las reviews más esperadas es la del Jeep Avenger, un SUV compacto que llega con una versiones de gasolina y eléctricas. Esta última con 400 km de autonomía mixta, 156 caballos de potencia y un tiempo de recarga del 20 al 80% de 24 minutos gracias a su carga rápida de 100 kWh.

🏭La marca china Chery quiere comenzar a fabricar en las instalaciones que dejó Nissan en Barcelona. La compañía ha firmado un acuerdo con otras dos empresas como primer paso para establecerse formalmente y, en un futuro todavía algo incierto, fabricar 50.000 coches de su segunda marca Omoda para todo el mercado europeo.

e Tiggo, el SUV de Chery se convierte en eléctrico en el Salón de Shanghái 2019

✔Y hablando de fábricas, la eslovaca Inobat ha escogido a Valladolid para levantar su planta de fabricación de baterías para coches eléctricos. En este caso, durante este mes se hará oficial la inversión de 3.000 millones con los que construirán una gigafactoría de 32 GWh.

🏎SUV, eléctrico y deportivo… La fórmula del Lotus Eletre no deja indiferente a nadie. Tiene 900 caballos de potencia por nada menos que 113.000 dólares. Sobran palabras:

📦Dacia acaba de estrenar el eléctrico Spring Cargo. Se trata de una versión calcada a la del Spring normal a la que se le han retirado los asientos traseros y se ha colocado una rejilla tras los delanteros. El clásico concepto de ‘coche de comercial’ que antaño se veía solo que actualizado a un propulsor eléctrico de 45 caballos —tampoco se le podrá cargar mucho—, hasta 230 km de autonomía y un precio de partida de 20.995 euros, sin descuentos aplicados.

El Dacia Spring Cargo, la variante comercial del nuevo eléctrico, llegará en 2022

🔥Hace algo más de una semana se viralizó un nuevo incendio de un coche eléctrico. El protagonista fue un Tesla Model S cuyo dueño estadounidense vio cómo su coche combustionaba espontáneamente y pronto se viralizó. Pues bien: las últimas pesquisas indican que al coche le prendieron fuego intencionadamente. El modo Centinela del coche ha sido clave para descubrirlo:

Electrip

El Tesla Model Y es un éxito descomunal del…