El salón de Múnich lo confirma: la batalla por el coche eléctrico es imparable

La edición con más anuncios de coches futuros: Cupra, BMW, Volkswagen, Renault, BYD, Mercedes, Tesla, Hummer, Lotus....

Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.

Arrancamos este nueva edición de Electrip con las novedades más importantes del Salón de Múnich, una cita que marca el inicio y el compás de este curso recién estrenado. También: el tema del futuro de Seat ha dado algunos titulares en los últimos 7 días, el Tesla Cybertruck se somete a los crash test, la compatibilidad de los combustibles sintéticos con los motores actuales y mucho más.

EL TEMA DE LA SEMANA

El inicio del curso automovilístico ha sido de todo menos tranquilo. Por si parecía poco la presentación del nuevo Tesla Model 3 —que tratamos ampliamente en la pasada entrega de Electrip—, el Salón de Múnich (IAA Mobility 2023) ha dejado noticias y titulares para unas cuantas newsletter. Más allá del culebrón de Seat, al que dedicamos un apartado en exclusiva en el apartado de los breves, las presentaciones eléctricas han copado todo en esta edición. Más que una declaración de intenciones, toda una realidad.

Para no perder el rebufo el Cupra DarkRebel es un biplaza eléctrico de altas prestaciones presentado en la ciudad alemana. Realmente es un prototipo de 4,5 metros de largo y cuyo diseño es fruto de más de 270.000 propuestas que el público ha subido a internet. Habrá que esperar a que la gente de Cupra se ponga manos a la obra sobre la plataforma para ver en qué cristaliza finalmente.

BMW, que juega en casa en el IAA Mobility, ha puesto de largo su nuevo concept Vision Neue Klasse que marcará el compás de los próximos diseños de la compañía que incluye la nueva generación del tren motriz eléctrico eDrive. Este nuevo lenguaje estético quizá esté detrás del próximo BMW X4 del que por el momento no se ha mostrado ninguna imagen.

La también alemana Volkswagen ha presentado el ID GTI Concept rescatando la nominación original de los modelos más potentes de su catálogo y aplicándolo al terreno eléctrico. Será un deportivo para la era eléctrica, han explicado, y tendrá como base el ID.2all que planea acercar este tipo de movilidad a los presupuestos de menos de 25.000 euros. El concept car tiene 300 caballos de potencia, tracción y motor delanteros y 1.565 kilogramos; la autonomía no ha trascendido.

Tampoco se ha perdido la cita la china BYD, una de las marcas que ha recalado en España este año y que acaba de presentar en Múnich un nuevo modelo. Se trata del BYD Seal U (U de Utility) como una versión SUV del Seal que ya conocíamos. Cuenta con motor de 218 caballos y dos versiones de batería: una con 420 y otra con 500 km de autonomía. Por el momento se desconoce el precio, pero sí se sabe que se lanzará en Europa en el primer trimestre de 2024.

El Renault Scénic es uno de los familiares más reconocidos de todos los tiempos. Ahora, en su quinta generación, llega una versión totalmente eléctrica con dos motorizaciones y dos baterías a elegir: 170 y 220 caballos de potencia y 429 o 620 km de autonomía. Los precios y la disponibilidad se conocerán a finales de este año.

Mercedes, por su parte, ha optado por presentar el CLA Concept. Otro prototipo que se ha mostrado por primera vez en Múnich y que busca dar un plus de elegancia a uno de los modelos más exitosos de la marca. Se espera que pueda proporcionar hasta 750 km de autonomía y carga rápida capaz de dar hasta 400 km en sólo 15 minutos enchufado. El motor llegará hasta los 238 caballos de potencia. Sin datos de precio ni de disponibilidad.

LO BUENO Y BREVE

🏭 La desdicha sobre el futuro —o no futuro— de Seat arrancó el pasado lunes casi al mismo tiempo que se abrían las puertas de la feria de Múnich donde no tenían presencia. “El futuro es Cupra”, dijo el CEO de Volkswagen (no del Grupo VAG al completo). Poco después el propio ejecutivo salió a desmentir lo que había publicado la prensa alegando que un “medio británico ha malinterpretado mis palabras”. El departamento de comunicación de la marca española también salió al quite calificando las informaciones de “imprecisas”.

• Desde entonces y durante toda esta semana, nada más se ha sabido de forma oficial. Algunos analistas apuntan a que es posible que la marca Seat se reenfoque en el sector de la micromovilidad con ciclomotores, patinetes o cualquier fórmula parecida a medida que se dejen de vender coches a combustión.

⛽ Un nuevo estudio publicado por el grupo automovilístico Stellantis y la petrolera saudí Aramco ha llegado a la conclusión de que una buena parte de los motores de combustión actuales —y no tanto— pueden funcionar directamente con combustibles sintéticos. En particular, señalan a un total de 24 familias de motores vendidos en Europa desde 2014 y que están presentes actualmente en 28 millones de vehículos. En la misma línea van en Renault con Dacia y su futuro de seguir siendo la marca de acceso por excelencia. Ahora ‘sólo’ queda que el precio por litro sea competitivo, algo que todavía no está claro.

💨🚗 Tesla ya está allanando el camino para el desembarco del Cybertruck a golpes. En concreto a los que se tiene que enfrentar el coche para pasar las certificaciones de seguridad. Ya se ha podido ver una unidad a la que se ha sometido a la prueba de vuelco.

• La compañía de Musk, sin hacer mucho ruido, acaba de lanzar el Powerwall 3. Es la tercera generación del sistema de almacenamiento energético doméstico. Esta versión está diseñada para facilitar la instalación y proporcionar alta potencia. “Un solo Powerwall puede servir como fuente de alimentación ininterrumpida para la mayoría de los hogares”, ha declarado el propio Elon Musk en X.

• La recién publicada biografía de Musk está dejando joyitas. La última es la intrahistoria sobre cómo el propio Elon Musk accedió a regañadientes a diseñar el tan ansiado coche por menos de 25.000 dólares.

🌲 La noticia Michelin de la semana: el camión eléctrico Mercedes eActros 600 ha estado estos últimos días rodando por Andalucía para ponerse a prueba. Los ingenieros han probado cómo las altas temperaturas sureñas afectan al vehículo antes de su salida al mercado en 2024.

⛔ ¿Recuerdan que a finales de 2022 hubo un gran revuelo con las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)? Pues de las 151 ciudades que ya deberían tener una, sólo 14 las han puesto en marcha. Muchas ya anunciaron en su día que iban a aplicar esta medida un poco de refilón y otras cuantas se mantienen en un limbo legal del que, por el momento, no tendrán que salir a golpe de multa.

💸 Otro tema polémico: las funciones por suscripción en los coches. BMW fue uno de los adalides de esta forma de pago y también una de las que ha tenido que dar marcha atrás.“La gente siente que pagó el doble”, ha explicado el jefe de marketing de BMW.

🚗 La review de esta semana no podía ser otra que la del recién renovado Tesla Model 3. Un lavado de cara de externo y novedades interesantes en el interior, como la pantalla para los pasajeros o la ausencia de cualquier tipo de maneta en la columna de dirección. Todos los detalles:

🚘 Turno ahora de Huawei —no, no te has ido a la newsletter Hype de mi compañero Iván Linares— y de su nuevo coche eléctrico. El gigante tecnológico chino se ha unido al gigante de baterías CATL para desarrollar el Avatr 12 e ir directo a por las berlinas europeas de marcas premium. Tiene 5 metros de largo, 2 de ancho y una autonomía de 700 kilómetros junto a un motor de 570 caballos en la versión más potente. Ni rastro por el momento de datos sobre precio o disponibilidad, pero ahí queda.

🔋 Otra berlina eléctrica, esta vez de Lotus, es lo que acaba de presentar la marca en Nueva York. Se trata del Lotus Emeya con 918 caballos y 600 kilómetros de autonomía envuelto en un chasis 4 puertas para llevar a la familia. La producción del coche comenzará en 2024 situándose en el terreno de las especificaciones técnicas muy poco por detrás del Tesla Model S Plaid.

🏕️ Como si de un caracol se tratara, Hummer acaba de presentar una nueva versión camperizada de su todoterreno eléctico: EarthCruiser. El vehículo ya se puede reservar en Estados unidos y cuenta con casi —le falta baño— todo lo necesario para vivir en él. Los ingenieros han colocado en la parte superior de todoterreno una cama que se comunica directamente con la planta inferior en la trasera del coche, dando una gran sensación de espacio abierto.