¿Y si esta fuera la buena con el coche volador?

Hace un par de semanas estuve en Las Vegas como asistente al CES. No pude resistirme a acudir a la presentación del Xpeng Aeroht

Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.

Comienzo la semana echando un ojo a un curiosísimo dispositivo, por llamarlo de alguna forma, que vi en primera persona en el pasado CES de Las Vegas. Un conjunto de furgoneta y avión eléctricos que prometen comenzar a entregar dentro de sólo un año. Sigo con las intenciones de Leapmotor de abrir línea de producción en Zaragoza, más detalles sobre el coche de Sony y Honda, precios en España del renovado Model Y y muchísimo más.

EL TEMA DE LA SEMANA

Décadas lleva mascándose la idea del coche volador como culmen de la civilización y remedio para el terrorífico tráfico rodado que experimentan las ciudades a lo largo y ancho del planeta. Y no será por intentonas, porque durante todo este tiempo se han ido viendo algunas propuestas encaminadas a ello con coches —de los rodantes e igualmente contaminantes— modificados con hélices y alas replegables para ir tranquilamente por la calle o despegar según convenga.

Con la aparición de la movilidad eléctrica y en alineamiento astral con los drones, una nueva escuela de coches voladores promete, en esencia, exactamente lo mismo que sus predecesores malogrados. Aunque desde una perspectiva opuestas y con un concepto de vehículo que nada tiene que ver.

Hace un par de semanas estuve en Las Vegas como uno de los miles asistentes al CES (probablemente la feria de tecnología más importante en la actualidad) y no pude resistirme a acudir a la presentación del Xpeng Aeroht. La propuesta de esta compañía —una filial de la ampliamente conocida Xpeng— es llevar el coche volador a cuestas.

Para ello han creado un vehículo rodante de tres ejes (ellos la llaman “portaviones terrestre”) que está medio camino entre una camioneta Cybertruck de Tesla y una furgoneta de Canoo con un amplio espacio de carga en la trasera. Es ahí donde se acarrea una pequeña aeronave de dos plazas que se despliega cuando el conductor/piloto quiera. Sale del compartimento y a volar empleando únicamente electricidad.

El portaviones/furgoneta mide 5,5 metros de largo por 2 de ancho y otros tantos de alto. Los datos sobre la motorización no han trascendido, aunque dicen que comenzarán a fabricarlo este mismo 2025. Lo que sí anunciaron es que contará con una arquitectura de 800 V y tendrá una autonomía de 1.000 kilómetros.

En cuanto al coche volador, lo que Xpeng Aeroht llama “módulo aéreo”, está fabricado en fibra de carbono y cristal en mayor parte. De la propulsión se encargan un total de 6 rotores de dos palas cada uno y la misma arquitectura de 800 V que la furgoneta. Gracias a ello conseguirán una autonomía de 35 minutos, aunque se desconoce en qué condiciones de carga y meteorología, las dos grandes barreras.

Según comentó la compañía durante la presentación, esperan ir cumpliendo con el calendario de entregas a partir de 2026. La lista de “intenciones” es de unas 3.000 unidades, sólo en China. También se encuentran inmersos en la certificación de la aeronave por parte de las autoridades de aviación del gigante asiático y es aquí donde se abre el ‘melón’ para su posible venta en el exterior.

Las regulaciones sobre aviación en Europa son de las más exigentes del mundo, donde cada una de las aeronaves capacitadas a volar en su espacio aéreo han pasado una profunda fase de certificaciones. Igual que los pilotos, que deberán tener su licencia apropiada. Esto reduce de forma notable las posibilidades de que lleguemos a ver uno de estos vehículos volando por nuestra zona, al menos el medio plazo. Aunque esta vez parece que la propuesta va en firme.

LO BUENO Y BREVE

🏭 Leapmotor está estudiando fabricar en Zaragoza el SUV eléctrico B10. La compañía china, que está aliada en Europa con el Grupo Stellantis para la comercialización, ya ensambla en Polonia el modelo T03, pero el apoyo de ese país a los aranceles han motivado que ya se esté analizando el uso de la factoría aragonesa —anteriormente de Opel— para incorporar el modelo a la cadena de producción.

• Uno de los puntos clave para que llegue a buen puerto es la construcción de la gigafactoría en Zaragoza en unos terrenos adyacentes. Este último proyecto, impulsado por la también china CATL, espera tener la fábrica operativa en 2028 produciendo 50 GWh al año.

🏛️ La llegada el regreso de Trump al despacho oval parece que también traerá cambios en la política de aranceles entre Estados Unidos y la Unión Europea. Desde las asociaciones de fabricantes de vehículos ya se aboga por intentar llegar a un acuerdo antes de que el nuevo presidente ponga todo patas arriba con medidas proteccionistas para la industria estadounidense.

🚗 También en el CES, la joint venture de Sony y Honda anunció que su eléctrico tendrá un precio de 89.000 dólares. El Afeela 1, que se presentó en la misma feria hace un año, aterrizará en el mercado en 2026 Estados Unidos. Ni rastro de Europa por el momento. Sin embargo, para conseguir el precio anunciado habrá que esperar un año más, porque las primeras unidades se lanzarán a través de una edición especial que costará unos 102.000 dólares. Y sí, tendrá una PS5 integrada.

🚙 El Mercedes Clase G es uno de los históricos en el mundo de los todoterrenos y hace un tiempo recibió una importante actualización que incluyó una versión eléctrica. Aquí os dejo una prueba donde saca lo mejor de sí en el entorno off-road, donde realmente se siente a gusto. Y, a continuación, otra en vídeo.

🏭 Mientras Volkswagen planea el cierre de fábricas en Europa, las compañías chinas ven con muy buenos ojos estas instalaciones que trabajan a pleno rendimiento y que seguro consiguen a muy buen precio. “La compra de una fábrica permitiría a China ganar influencia en la preciada industria automotriz alemana”, señaló una fuente a Reuters. Se trata de un movimiento interesante ya que podría significar evitar los aranceles.

💶 El recién renovado Tesla Model Y ya tiene precio en España. Las primeras unidades saldrán de la Gigafactoría de Berlín, donde ya ha comenzado la producción. La versión de lanzamiento, denominada Long Range AWD Launch Edition, parte de los 60.900 euros con una potencia de 514 caballos y 560 km de autonomía. Una vez finalice este primer lote, se espera que los precios sean muy similares a los que tenían hasta ahora (51.990 euros la misma versión 4x4 Long Range).

🤑 La dura batalla por la gama de entrada del coche eléctrico está más encarnizada que nunca… y no parece que vaya aflojar en los próximos años. Dacia, que actualmente cuenta con el Spring como única propuesta eléctrica, lanzará un nuevo vehículo de esta categoría para el 2027. Algunos medios hablan de una versión electrificada del exitoso —en España— Sandero, aunque todavía no está claro si será ese modelo u otro.

🚘 Skoda ha renovado el Enyaq y ya se conocen los precios que tendrá en España cuando comience a entregarse a partir del próximo mes de marzo. La versión base parte de los 204 caballos con 437 km de autonomía, la intermedia emplea un motor de 285 cv con 586 km y la más avanzada, con tracción 4x4, los mismos caballos y una autonomía de 549 Km.

• En cuanto a los precios. El básico parte de los 44.550 euros, el intermedio de 47.350 euros y el más alto 50.150 euros. Estos precios le colocan muy cerca —prácticamente calcado— con el Model Y.

📹 Hace ya unos cuantos días se clausuró en Salón de Bruselas, el primero del año que marca un poco el compás de lo que será el sector en los próximos meses. Os dejo un vídeo resumen:

📹 Y, para terminar, la review del Skoda Enyaq que está a pocas semanas de ponerse a la venta en España.