Prórroga sobre la bocina: el Plan MOVES III seguirá en 2025

El Gobierno opta por ampliar el formato actual hasta junio. La UE se sentará con los fabricantes de coches para reevaluar los motores de combustión, fusión de gigantes y mucho más.

Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.

Habemus Plan MOVES. El Gobierno ha decidido ampliar la tercera edición del programa de subvenciones con ninguna novedad a la vista y vigencia hasta el próximo junio. También, una fusión alianza japonesa de primerísimo nivel, nuevos golpes de timón de la Comisión Europea, el CES 2025 que viene y mucho más.

EL TEMA DE LA SEMANA

Sobre la bocina ha aprobado el Gobierno la ampliación del Plan Moves 3. El programa de subvenciones caducaba el próximo día 31 de diciembre y, hasta la tarde de este lunes, no se ha conocido nada sobre su posible continuidad más allá de las 12 campanadas.

La medida del Ejecutivo liderado por Pedro Sánchez pasa por una estrategia continuista aplicando exactamente los mismos descuentos bajo las mismas condiciones. Esta prolongación del MOVES finalizará, por el momento, el próximo 25 de junio de 2025.

Una de las posibles razones de la tardanza en anunciar el movimiento podría ser por un nuevo plan que ya preparan desde Bruselas, uno para todos los miembros de la Unión Europea y que luego deberán articular cada uno de los países. Se espera que este nuevo programa cristalice a lo largo del 2025 y tenga una dotación de 3.000 millones de euros, gracias a los cuales se podrán subvencionar alrededor de 500.000 vehículos a razón de 6.000 euros de subvención cada uno de ellos.

En España se está llevando actualmente el programa Plan Reinicia Auto+ para los afectados de la DANA de Valencia que busca simplificar los trámites respecto al Plan MOVES III. En este último formato, es el comprador el que paga la totalidad del vehículo, luego se realiza el trámite burocrático y, finalmente, recibe la subvención por el valor que le corresponda.

El cambio de paradigma con el Reinicia Auto+ pasa por descontar directamente en el momento de la compra del vehículo electrificado. Se trata de una de las principales demandas de los fabricantes para agilizar todos los trámites y que el comprador no se tope con una barrera de ‘papeleo’ que desmotive la adquisición. De hecho, algunas marcas llevan un tiempo aplicando un descuento por el mismo valor que el Plan MOVES III como adelanto a la subvención pública, que puede tardar en gestionarse más de un año.

Entre los objetivos marcados por la Asociación se encuentra el incremento en la cuota de mercado de los vehículos eléctricos, que cerrará el año en el 5,6% en España si no hay un gran cambio en los datos de diciembre de 2024. En concreto, Anfac establece que los eléctricos puros representen el 10% de la cuota de ventas en 2025, mientras que en Europa esta cifra se sitúa en el 14% en 2024.

LO BUENO Y BREVE

🛢 La Comisión Europea abrirá en enero de 2025 un diálogo con el sector del automóvil para revisar la estrategia alrededor del coche eléctrico. El objetivo es replantear el camino llevado a cabo hasta la fecha y analizar si hay que apostar por nuevas tecnologías de combustibles.

💰💰💰 Nissan, Mitsubishi y Honda han anunciado el comienzo de las negociaciones para su fusión. La compañía resultante del trio de corporaciones japonesas resultaría en el tercer fabricante de vehículos del mundo, sólo por detrás de Toyota y el Grupo Volkswagen. Según han comentado, el objetivo es concluir la operación a mediados de este 2025 y comenzar a cotizar en la bolsa de Tokio de manera conjunta en verano de 2026.

🔌 Tesla ha desplegado por varias ubicaciones en EEUU los conocidos como Megapack Chargers. Se tratan de los clásicos postes de Supercargadores que tiene la compañía de Musk por todo el mundo, solo que alimentados por las baterías que también proporciona Tesla en lugar de conectarse directamente ala distribución eléctrica. Se trata de una medida concebida para paliar las posibles saturaciones durante estos días de tanto tráfico.

🚗 A propósito de Honda, la compañía ya calienta motores para lo que va a enseñar en el CES de Las Vegas, una feria tecnológica que comienza el próximo 7 de enero. Presentarán dos prototipos de su nueva Serie 0 que marcarán los lanzamientos a partir del 2026 con su propio sistema operativo que busca revolucionar la interacción de conductor y vehículo.

🚙 BYD ultima los trámites para empezar a comercializar el Atto 2 en España, el SUV eléctrico que se convertirá en el modelo más barato de la marca china en todo el Viejo Continente. Tiene previsto debutar el próximo enero y empezar a venderse en el primer trimestre con una autonomía de 312 kilómetros con una batería de 42,4 kWh y un motor de 177 caballos.

🚘 NIO ha confirmado que su modelo Firefly llegará a Europa como una alternativa a los Mini y Smart eléctricos. El pequeño del fabricante chino tendrá un precio inferior a los 30.000 euros a mediados de año con una batería de 50 kWh y una autonomía que rondará los 300 kilómetros.

🚗 También NIO ha celebrado hace sólo unos días su evento más importante del año. Aquí dejo un vídeo resumen donde recogen los momento más importantes para que no te tengas que ver el evento entero:

🛺 Precisamente, para hacer frente a este tipo de vehículos, desde Citroën apostarán en los próximos años por coches eléctricos más sencillos, asequibles y, a la postre, competitivos frente a los modelos chinos. Para ello empleará la plataforma STLA Smart concebida para el bajo coste y diseñada originalmente para mercados emergentes.

🚙 MG prepara una berlina compacta que incluirá baterías semisólidas. El anuncio llega sólo unos días después de que un directivo de la compañía anunciara que sacarán un vehículo en enero con este tipo de tecnología de almacenamiento, por lo que ya habría dos modelos en el horno de la compañía. No se sabe nada de momento, aunque los rumores ya apuntan a autonomías por encima de los 600 km.

📹 En la review de la semana nos asomamos al Xpeng G6 AWD. Un SUV que quiere ‘dar guerra’ a todopoderoso Tesla Model Y. Se trata de la versión más potente del modelo que llega a los 476 caballos y una batería con la que hacer hasta 550 kilómetros.