Los coches eléctricos que más esperamos en 2023
También: nueva normativa de las Zonas de Bajas Emisiones, problemas para los híbridos enchufables y el ordenador Master Race más caro jamás construido
Tras una breve parada para descansar la materia gris, aquí está una nueva entrega de Electrip. Ya van 15, la niña bonita, y la de hoy es la última de este 2022 en el que ha nacido esta newsletter con la única pretensión de sacar todo el jugo a la movilidad eléctrica.
Seguimos con todos los ‘buzones’ abiertos para recibir ideas, comentarios y sugerencias que cristalicen en una mejora de Electrip. Aprovecho también para felicitaros estas fiestas y desearos a todos un extraordinario y electrificado año 2023. Ahora sí, soy Izan González, comenzamos.
EL TEMA DE LA SEMANA
Con el 2022 a punto de bajar la persiana, el 2023 se plantea muy prometedor en la industria del vehículo eléctrico en cualquiera de sus formas. Cada vez son más las compañías que apuestan por este método de movilidad alejado de la combustión con una amplitud de catálogo que nos lo cuentan hace 10 años y resultaría increíble. Tanto de marcas reconocidas en esta parte del mundo como otras que no lo son y que pugnarán por hacerse en un mercado cada vez más complejo.
El Hyundai IONIQ 6 es uno de los coches eléctricos más esperados de este 2023 principalmente tras los excelentes resultados del IONIQ 5 que se lanzó en 2021. Este nuevo modelo llega en forma de berlina con una autonomía que promete romper la barrera psicológica de los 600 kilómetros y con motorizaciones de hasta 325 cv. Se espera que la marca coreana de más información próximamente para su llegada a Europa mientras llegan noticias de Reino Unido sobre los 63.000 euros de la versión de lanzamiento bien equipada y con el motor más potente.
Sin movernos del mundo berlina, el Volkswagen ID.Aero apunta a finales de 2023 como momento de puesta de largo con la premisa de convertirse en la versión eléctrica del mítico Passat. No se conoce todavía el precio —seguro que por encima de 40.000—, pero sí que empleará la plataforma MEB del grupo VAG con una autonomía de 620 kilómetros.
Una de las tareas pendientes de Opel —hoy dentro del grupo Stellantis— era la de electrificar el Astra. Este compacto otrora un auténtico éxito de ventas recibirá en 2023 el mismo trato que sus hermanos de gama 308 y C4 con una versión totalmente eléctrica. Un motor de 156 cv y 416 kilómetros de autonomía con el precio todavía por desvelar. Aunque seguramente esté por poco por debajo de los 40.000 euros.
Con un puntito más de exclusividad, Rolls Royce quiere abrirse paso en el mundo eléctrico con el Spectre. Tiene previsto llegar a finales de 2023 a un precio que se mantiene en secreto. Spoiler: no será barato. Lujo por los cuatro costados, motor de 584 caballos, 900 Nm de par y una autonomía de 520 kilómetros son sus señas de identidad.
Dentro del universo Tesla se encuentra en el disparadero el Cybertruck. Una —de muchas— de las grandes promesas de Elon Musk que tenía previsto aparecer en 2022 pero que finalmente se irá al año que viene. El todoterreno ha sido un éxito acumulando más de 1,5 millones de reservas.
Desde China, uno de los lanzamientos en España más esperados lo protagoniza el Aiways U6. Se trata de un SUV eléctrico que lleva un año a la venta en el gigante oriental, pero que prepara el terreno para recalar en Europa ofreciendo 218 cv y 400 kilómetros de autonomía regados de un equipamiento de serie complicado de igualar. Las primeras entregas se realizarán en primavera de 2023 y ya está a al venta por 49.400 euros.
En el terreno del híbrido, el Toyota Prius llega este mes de enero con un rediseño importante y con versiones enchufables. Esta última versión dará 220 caballos de potencia y unos consumos de entre 1 y 1,2 litros a los 100 —en la teoría—. La versión de partida tendrá un precio de 35.000 euros y la enchufable ascenderá a 40.000.
No están todos los que son, pero son todos los que están. Hay otros como el Audi Q8 e-tron que también llegará próximamente, la nueva generación de Hyundai Kona con su versión 100% eléctrica o el Mercedes EQE SUV que tiene una pinta extraordinaria.
LO BUENO Y BREVE
⛔Lo llevan avisando meses, pero a partir del próximo 1 de enero (el domingo) 149 municipios de toda España se verán regidos bajo la nueva normativa de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Todos los municipios con más de 50.000 habitantes están en el ajo.
⚠En el anterior Electrip apareció una noticia breve sobre que los híbridos enchufables pueden tener problemas con la próxima normativa Euro 7. Principalmente porque, cuando no funcionan con la batería, se comportan como un coche de combustión más. En esta misma línea se empiezan a alzar voces como la del Consejo Internacional de Transporte Limpio —los mismos que destaparon el dieselgate— que indican que el consumo de combustible es entre un 42 y un 67% más que lo estimado.
💦Stellantis redobla su apuesta por el hidrógeno y todo apunta a que se encuentra en plenas negociaciones para comprar una parte de la francesa Symbio. Esta compañía está capitaneada por Michelín y Faurecia.
🔌Los sistemas de almacenamiento de energía Tesla Megapack se han agotado y la compañía de Elon Musk ya apunta entregas para el tercer trimestre de 2024. Hace tan solo unos meses que anunciaron un aumentos significativo de la capacidad pasando de 3 Mw a 3,9 Mw.
También han anunciado que incorporarán a los cargadores rápidos de terceros “que reúnan los estándares” en el sistema de navegación de los coches para no depender únicamente de los cargadores de la compañía. Primero llegará a Europa y a Israel.
🚗El Citroën My Ami Buggy se lanzó en Francia el pasado junio con un éxito que rompió todos los esquemas de la compañía. Las 50 unidades que habían fabricado se agotaron en 18 minutos cual entradas de concierto de Rosalía. Acaban de anunciar que pondrán a la venta 1.000 unidades más a casi 10.000 euros cada una en el primer trimestre de 2023 con España incluida.
🚙El Land Rover Defender, uno de los míticos todoterrenos, tendrá una versión eléctrica en 2025. Se producirá cuando pase por un restyling de media vida y compartirá gran parte de las entrañas de sus hermanos Range Rover Sport y Range Rover que llegarán al mercado un año antes.
🏎“Los coches eléctricos deberían reservarse para empresas que fabrican electrodomésticos”. Declaraciones del piloto japonés Keiichi Tsuchiya tras probar un Toyota Corolla de competición que quema hidrógeno. Aquí la proeza:
✈La compañía aeronáutica ZeroAvia acaba de recibir el permiso para realizar su primer vuelo impulsado con un motor de hidrógeno. Espera comenzar las operaciones comerciales en 2024 con una aeronave para 19 pasajeros con una autonomía máxima de 555 kilómetros.
🎮Como apunte curioso, Model S y Model X de Tesla ahora pueden correr la conocida plataforma de videojuegos Steam. Probablemente el ordenador Master Race más caro jamás construido y al que se podrá sacar todo el jugo cuando el sistema de conducción autónoma funcione como es debido.
🔋Un concesionario de California empleó un Ford F150 Lightning y un Kia Niro EV como fuentes primarias de energía tras un terremoto. Todo el mundo estaba sin luz en sus casas, salvo este pequeño establecimiento.
