Los coches eléctricos más esperados de 2024
Desde coches eléctricos más compactos y baratos hasta apuestas decididas por más autonomía y modificaciones de superventas como el Tesla Model Y
Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.
Arrancamos la edición de esta semana —la última de 2023, regresamos el 9 de enero— con una lista de algunos de los modelos más esperados para este próximo año 2024, donde los eléctricos por menos de 25.000 euros harán acto de presencia. Aunque habrá para todos los bolsillos. Seguimos en los breves con el cerrojazo francés al coche chino, el culebrón de la NTHSA con Tesla, un bautizo involuntario y mucho más.
EL TEMA DE LA SEMANA
El reinado de Tesla durante 2023 ha sido indiscutible. Los estadounidenses comenzaron el año rompiendo récords de ventas y convirtiendo el Model Y en el vehículo más vendido en Europa y en el mundo, teniendo en cuenta eléctricos y no eléctricos. Algo que repitieron en varias ocasiones a lo largo de los últimos 365 días y cuyas guindas del pastel fueron los lanzamientos de la camioneta Cybertruck y de la renovación del Model 3.
Para contrarrestar el enorme peso que tiene Tesla dentro del mercado, el resto de compañías desplegarán toda su artillería pesada. De ahí que se espera un 2024 plagado de lanzamientos y algunos que prometen marcar el camino del tan ansiado coche eléctrico barato.
Citroën e-C3
El Citroën e-C3 nació para competir dentro de los modelos eléctricos de acceso y con clara rivalidad hacia el Dacia Spring, que ya no podrá optar a la subvención estatal en Francia debido a que se fabrica en China (noticia 💣que trataremos en los Breves). Se lanzó hace sólo unas semanas y la marca ya ha abierto las reservas en su país de origen con un gran éxito: 10.000 unidades en la lista. Eso sí, sin ningún compromiso monetario de por medio.
Se trata de un pequeño utilitario eléctrico que llega con un único motor de 113 caballos y una batería capaz de proporcionar 320 kilómetros de autonomía. Se puede elegir entre dos equipamientos y el más barato tiene un precio de 23.800 euros, sin subvenciones aplicadas. Se espera que las primeras unidades rueden por las calles a mediados de 2024.
Renault 5
Los que peináis canas o los que ya no tenemos nada que peinar nos acordamos del mítico Renault 5 que ahora resurge reconvertido en urbano eléctrico. Cual ave fénix, la marca francesa acaba de anunciar su presentación al próximo 26 de febrero durante el Salón del Automóvil de Ginebra.
Llegará a los concesionarios en otoño de 2024 por menos de 25.000 euros. Por el momento no se conocen las especificaciones que tendrá, aunque los rumores apuntan a un par de motorizaciones —120 y 150 caballos— y hasta 400 km de autonomía.
Kia EV3
El SUV surcoreano es el será el eléctrico más barato de los que ha lanzado la marca hasta ahora. Tiene previsto su presentación a principios de 2024 —los rumores apuntan al Salón de Ginebra— y comenzar las entregas en la segunda mitad de ese mismo año.
Se espera que llegue a Europa con versiones de un solo motor y de dos, por lo que podría tener tracción a las cuatro ruedas. También parece que equipará una batería de LFP con más de 500 km de autonomía. Se estima un precio de partida de 33.000 euros antes de cualquier tipo de descuento o subvención.
MG Cyberster
La marca, que cumplirá 100 años en verano de 2024, hará coincidir el aniversario con la producción de los primeros MG Cyberster. Se trata de un biplaza eléctrico que llegará con 3 versiones de motores —314 y 340 cv de propulsión, más 544 cv tracción a las 4 ruedas— y una autonomía de unos 500 km, según el método de homologación chino.
Por el momento se desconoce el precio, aunque en China —de donde proviene la marca en la actualidad— ya se ha confirmado que se pondrá a la venta por uno 37.000 euros al cambio, habrá que ver cuando recale en los diferentes países de Europa. Los rumores también apuntan a otros posibles lanzamientos, como un híbrido denominado MG3 o un SUV del que no se sabe casi nada.
Cupra Tavascan
La apuesta española de Cupra para este 2024 es el Tavascan. Un SUV eléctrico que se erige como el primer desarrollo propio de la marca. Por el momento no se conocen los detalles sobre el lanzamiento, aunque se espera la presentación oficial para principios de año y la llegada a los concesionarios a partir de la segunda mitad.
Se espera que se comercialice en dos versiones: una con 286 caballos y otra con 340, ambas con tracción a las 4 ruedas. Utilizarán también la misma batería de 77 kWh con 550 y 520 km de autonomía respectivamente. Todavía no se conocen los precios y una particularidad del modelo es que se fabricará en China, por lo que quedará fuera de subvenciones y ventajas fiscales en algunos países de Europa.
Audi Q6 e-tron
Otro SUV en la lista de los más esperados. El modelo que preparan los alemanes se situará entre el Q4 y el Q8 como las referencias eléctricas más premium de la lista. Utilizará la misma plataforma que el futuro Porsche Macan y se lanzará en algún momento del próximo año.
Tampoco se conocen las especificaciones técnicas, tan sólo que existirá una versión deportiva —RS— que se espera tenga unos 590 cv. Otro de los puntos claves será la potencia de carga que podrá alcanzar los 350 kW para acortar al máximo los tiempos a la vez que proporciona más de 500 km de autonomía. La versión berlina estará representada por el Audi A6 e-tron, también para este 2024.
Tesla Model Y
Terminamos el tema principal igual que lo empezamos: con el Model Y. Tesla prepara una nueva versión de este súperventas al igual que ha hecho en 2023 con el Model 3. No se espera que sea un gran cambio ni a nivel estético ni de funcionalidades, pero sí quiere servir como una reválida de su reinado más absoluto.
Lo único que parece claro es que tomará algunas características del Model 3 como puede ser la doble pantalla o el incremento de la autonomía gracias a un coeficiente aerodinámico más afinado, algo nada fácil en un coche de esas dimensiones. Podría equipar motores de 231 y 340 cv. El precio, si sigue la misma estela, será muy similar al actual: 46.490 euros.
LO BUENO Y BREVE
⛔ Francia ya ha hecho oficial la lista de coches eléctricos que podrán optar a la subvención estatal. El objetivo es impulsar los modelos de fabricación europea y desincentivar el resto con claro objetivo de ir contra los vehículos chinos que poco a poco van ganando cuota. Pero hay algunas claves:
Coches chinos no significa directamente que sean de marcas chinas, sino que se fabriquen allí. De esta forma, quedan fuera de la lista modelos como el Dacia Spring —compañía del grupo Renault—, el Tesla Model 3 que se fabrica en Shanghái o el futuro Cupra Tavascan. Se han quedado fuera de la ecuación el 35% de los modelos eléctricos que se venden en Francia.
El motivo en el que se escuda el gobierno de Macron es que China emplea mayoritariamente métodos de generación eléctrica contaminantes, como cabrón o gas. Lo que incrementa la mochila ecológica de los modelos. Amén del transporte desde el gigante asiático hasta el país europeo.
La subvención directa es de 7.000 euros para todos aquellos coches que cuesten menos de 47.000 euros.
Italia sigue el rebufo de Francia y también se encuentra sopesando recortar las subvenciones a los coches chinos.
🚗 El culebrón Tesla de la semana. La NTHSA, como encargada de supervisar la seguridad de los vehículos en EEUU, le ha dado un palito a la compañía de Musk esta semana pasada. El problema identificado pasa porque un conductor podría encontrarse con situaciones delicadas donde debería ponerse a los mandos inmediatamente y, de no hacerlo, el resultado era un accidente de circulación.
Según los datos publicados, hay más de 2 millones de coches afectados —de todos los modelos— y exclusivamente Estados Unidos.
Tesla ya ha estado trabajando en ello y actualizará el software de sus coches. sin que el propietario los tenga que llevar a ningún taller o servicio técnico, e incluirá medidas extras para que el sistema se cerciore que el conductor está atento a la conducción, aunque no participe activamente en ella.
🚙 Volkswagen ha confirmado la llegada de un ID.2 X para el 2026. Se trata de un SUV eléctrico basado en el propio ID.2 que llegará como alternativa a lo T-Cross y Taigo. Al emplear esa plataforma no podrá tener versiones con tracción total y la autonomía se estima que superará los 400 km. Sin datos de precios.
🛺 Parece que será a mediados de año cuando entre en vigor el carnet de conducir B1. Esta nueva licencia abre la puerta a varios modelos de coches eléctricos de pequeñas dimensiones que podrán llevar los menores de 16 años en adelante y son un paso más a los microcoches que hasta ahora bastaban de la licencia de ciclomotor. Aquí prueban uno que cuesta 16.000 euros, menos de 12.000 con el plan MOVES.
💧 Bautizo involuntario del Lancia Ypsilon. Una unidad que fue robada de un camión cerca de la factoría de Peugeot terminó en el fondo de un canal en la localidad francesa de Montbéliard. Los bomberos tuvieron que sacarlo con una grúa. Se espera que la presentación del modelo se realice en febrero en el Salón de Ginebra.
👨⚖️ El fundador de la compañía Nikola está a un paso de entrar en prisión. El fiscal pide 11 años por defraudar a los inversores que apostaron por sus camiones eléctricos y de hidrógeno. La compañía lleva desplomándose en bolsa desde hace años y algunos análisis apuntan a una alta probabilidad de bancarrota.
🌲 La noticia Michelin de la semana: Symbio, la compañía formada por Stellantis, Michelin y Forvia, acaba de abrir su primera gigafactoría de pilas de hidrógeno en Francia. Se emplearán en vehículos tan dispares como furgonetas, furgones de gran tamaño, camiones pesados y en camionetas de la marca Ram. Arranca con una capacidad de producción de 16.000 unidades con el objetivo puesto en 50.000 en 2026.
🔋 NIO llegará a Europa bajo el nombre de Firefly. La marca china se sumará al resto de sus compatriotas en el año 2025 con coches eléctricos baratos para mercados como España o Italia. Por el momento no se ha revelado la política de lanzamientos ni de precios.
🤑 La lujosa Cadillac tiene un nuevo eléctrico y, como no podía ser de otra manera, es un todocamino al más puro estilo americano. Se sitúa un paso por detrás del ya mítico Escalade y ha sido bautizado como Vistiq. Tiene llantas de 22 pulgadas, 3 filas de asientos y se espera que supere los 600 caballos de potencia.
💸 Alemania corta las subvenciones a la compra de los coches eléctricos. Lo hará, además, por mandato judicial después de que se declarara nulo el traspaso de miles de millones de euros de fondos para la pandemia hacia la transformación de la economía. Hasta ahora, el país daba 6.000 euros de ayuda. Supone un adelanto, aunque esta medida ya estaba prevista para el próximo año.
📹 La review de la semana es para el Voyah Free, un SUV eléctrico chino que se acaba de poner a la venta en España desde 84.900 euros. Tiene dos motores eléctricos, tracción a las 4 ruedas y casi 500 caballos.