Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.
Comenzamos la semana con un tema que poco a poco quiero ir metiendo en la newsletter: las bicicletas eléctricas. He hecho una pequeña recopilación con los modelos más accesibles de cada tipo, un aperitivo que supone la primera de muchas aperturas de las próximas ediciones de Electrip. Continuamos con el cerrojazo de Italia a las ayudas de la industria del coche eléctrico, nuevo Suzuki, el modelo más radical de Xiaomi y muchísimo más.
EL TEMA DE LA SEMANA
El segmento de las bicis es uno de los más utilizados por los usuarios de vehículos eléctricos. Principalmente en ciudades y localidades grandes, este método de transporte se ha convertido en la mejor alternativa para evitar atascos, poder acceder al centro y gozar de una flexibilidad que ningún otro formato consigue.
Además, gracias a la mejoras aplicadas en la capacidad de las baterías y en la eficiencia de los motores se consigue que el esfuerzo sea mínimo, por lo que aquello de llegar sudado al puesto de trabajo ya no aplica. Teniendo todo eso en cuenta, he echado un ojo a las opciones que hay para iniciarse en el mundillo de la bici eléctrica en los diferentes escenarios: ciudad, MTB y carretera.
Xiaomi Mi Smart Electric
Xiaomi, además de coches, también tiene un apartado específico para las bicicletas eléctricas. En este caso se trata de un vehículo plegable con un motor situado en la rueda delantera con un enfoque de usuario ligero urbano.
Pesa 14,5 kilogramos e integra un motor de 250 W asociado a una batería de 5.800 mAh que proporciona hasta 45 kilómetros de autonomía en las mejores condiciones. Uno de sus puntos fuertes es el precio, ya que puede conseguirse por 499 euros.
F-lli Schiano E-Moon
Dentro de las no plegables, este modelo está concebido para el escenario más urbanita con una velocidad máxima de 25 km/h con un motor en la rueda delantera alimentado por una batería de 468 Wh situado en la parte trasera, sobre la rueda.
La autonomía en modo eco alcanza los 100 kilómetros y el motor proporciona un par de 40 Nm con una potencia de 250 W. Tiene un tamaño de 28” y el cambio es Shimano de 7 velocidades. Se puede encontrar en muchos sitios, Amazon entre ellos, por unos 859 euros.
Rockrider E-ST
Una de similar precio (999 euros) pero con la vista puesta en la montaña es este modelo que se puede comprar en Decathlon. Es de 27,5 pulgadas y cuenta con una batería de 380 Wh que le proporciona una autonomía de 60 km.
El motor de 250 W se sitúa en la rueda trasera y proporciona un par de empuje de 42 Nm. Según la describen, está especialmente orientada para iniciarse en el mundo de la MTB eléctrica con pendientes moderadas y técnicamente accesibles.
En Michelin, llevamos la innovación de las pistas a la carretera. Diseñamos neumáticos sostenibles con materias primas de origen biológico y recicladas, manteniendo las prestaciones y reduciendo emisiones para conseguir nuestro objetivo Todo Sostenible para 2050. Michelin: innovación sostenible.
Moma E-MTB
Una un poco más avanzada es la Moma E-MTB. La bici de la marca barcelonesa tiene un precio de 1.499 euros y recurre a un motor de 250 W con un par algo superior que alcanza los 55 Nm.
También la batería cuenta con más capacidad y proporciona 624 Wh para una autonomía máxima de 120 kilómetros. El tamaño de rueda es de 29” y el motor se integra en el eje trasero con 5 niveles de asistencia al pedaleo
Fafrees F1
En cuanto a las bicis eléctricas de carretera, destaca como gama de acceso al F1 de Fafrees por 899 euros. Con un peso de 20 kilogramos, cuenta con un motor de 250 W y 40 Nm de par especialmente ideada para trayectos urbanos e interurbanos de corta y media distancia.
Tiene una batería de litio (no publican la capacidad) que le brinda una autonomía de entre 35 y 55 kilómetros dependiendo de las condiciones y de la asistencia al pedaleo elegida.
Fafrees F20 Max
Esta bici eléctrica es una especie de híbrido entre una urbana y otra de montaña. Tiene ruedas de perfil alto todoterreno junto a un motor que proporciona 54 Nm de par máximo. La batería es enorme, con 1.080 Wh de capacidad y celdas fabricadas por Samsung.
Tiene una autonomía de entre 100 y 200 kilómetros y tres niveles de asistencia al pedaleo junto a una transmisión de 7 velocidades. El precio en la web oficial del fabricante asciende a 1.249 euros.
Importante: Antes de aventuraros a comprar una de estas bicis eléctricas, conviene echar un ojo a la legislación vigente para evitar multas y malos entendidos.
LO BUENO Y BREVE
🏭 Las cosas de la UE van despacio y, 4 meses después de anunciar los aranceles a los eléctricos chinos, por fin han entrado en vigor. El fabricante más perjudicado es SAIC con un 35,3% y el que menos Tesla con un 7,8%. A esos porcentajes hay que sumar el 10% con el que la Unión Europea ya gravaba estos vehículos.
Para plantear el tablero general: Alemania se opuso a la medida en una votación realizada a principios de octubre junto a otros 5 países miembro. España se abstuvo, junto a otros 11, y un total de 10 votaron a favor de los aranceles.
SAIC, matriz de marcas como MG, ya ha anunciado que demandará a la UE por estos aranceles.
💵 Italia ha retirado 4.600 millones de euros destinados al coche eléctrico para transferírselos al Ministerio de Defensa. Esa partida presupuestaria estaba destinada a incentivar la industria del automóvil nacional, que se encuentra en una situación delicadísima con el Grupo Stellantis abanderando de algunas de las marcas insignias del país, como puede ser Fiat o Alfa Romeo.
🏎️ El Xiaomi SU7 Ultra se pone a la venta en China y acumula 3.680 reservas en los primeros 10 minutos. El precio, al cambio, es de unos 105.000 euros por la versión más deportiva del primer vehículo de la gigante china. El coche cuenta con un total de 3 motores eléctricos que le confieren 1.548 caballos de potencia y un 0 a 100 km/h de 1,98 segundos.
El comienzo de su periodo comercial también ha estado marcado por su récord en el circuito alemán de Nürburgring, donde hizo una marca de 6 minutos y 46 segundos.
🚙 Suzuki acaba de presentar el e Vitara, su primer eléctrico. Llegará al mercado europeo el verano que viene y la versión de acceso cuenta tracción 4x2 con dos configuraciones: una de 144 cv y 49 kWh de batería y otra de 174 cv y 61 kWh. Aunque, sin duda, la que más llama la atención es la versión 4x4 con 184 caballos y la misma batería de 61 kWh. Se espera que el precio de partida sea de unos 32.000 euros, mientras que la versión más avanzada llegue alrededor de los 38.000, antes de descuentos y ayudas.
🚗 Toyotarecurrirá a Suzuki para su próximo todocamino eléctrico que presumiblemente llegará el año que viene. Tendrá tracción a las 4 ruedas y “extensa autonomía”. Por el momento se desconoce cuál será el modelo elegido, tan solo se sabe que saldrá directamente desde una fábrica de Suzuki.
🌲 La noticia Michelin de la semana: la compañía española Ayesa se encuentra probando un nuevo sistema de carga bidireccional en los parkings disuasorios de Madrid. El concepto de la tecnología es emplear las baterías de los coches como almacenamiento auxiliar y que estos puedan aportar su energía a la red pública cuando se necesite. Emplean IA para detectar los momentos de carga y descarga y, a cambio, los propietarios obtienen ventajas económicas.
🚙 Jeep estrena versión híbrida de su Avenger. Denominado 4xe, cuenta con un motor a combustión de 136 caballos que se apoya en dos motores de 29 caballos cada uno colocados en el eje trasero. Por debajo de los 30 km/h, el vehículo puede moverse empleando únicamente los motores eléctricos, mientras que a mayor velocidad tan sólo actúan cuando haya una pérdida de tracción. Parte de los 33.400 euros.
🔌 Primer vistazo al Hyundai Ioniq 9. El prometido SUV eléctrico de la marca surcoreana aparece en fotos convenientemente camuflado antes de su presentación, que se realizará este mismo mes de noviembre. Se sabe muy poco sobre él, tan sólo que llevará 7 plazas a bordo, que superará los 600 caballos y que la autonomía rondará los 700 km.
📉 Las ventas de coches eléctricos en España no terminan de cuajar. En octubre, han caído un 8,6% respecto al mismo mes del año pasado y lo hace en un buen periodo para las ventas en general, que crecen un 7,2%. Los híbridos enchufables incrementan las matriculaciones un 3,5% y ya tienen una cuota de mercado del 6,1%.
El total de ventas de coches electrificaciones —con cualquier tecnología— marca el 47,5% del total, siendo los híbridos comunes los más agraciados y a punto de superar a los gasolina.
🎥 La review de la semana va para el Renault Rafale. La versión más equipada que monta un propulsor híbrido enchufable con tracción a las 4 ruedas y 300 caballos de potencia. A partir de 50.500 euros.
