La era del SUV: los compradores han hablado y ahora todos los coches parecen el mismo
La era del SUV: los compradores han hablado y ahora todos los coches parecen el mismo
También: Toyota contraataca, nuevo diseño del Model 3, ¿transmisión manual en coches eléctricos?
Aquí llega la decimotercera entrega de Electrip, la newsletter sobre movilidad eléctrica. Antes de nada, agradeceros a todos porque hemos traspasado la barrera psicológica de los 1.000 suscriptores y es un gran orgullo para todo el equipo detrás de este boletín. También resaltar la extrañeza de recibirlo en miércoles, pero ayer fue fiesta nacional en España.
Hemos estado replanteando un poco la estructura del contenido para facilitar la lectura haciéndola más amena, así que ahora más que nunca: ¿Qué os está pareciendo, qué podemos añadir, mejorar, cambiar…? ¡Os escuchamos!
Ahora ya sí. Cada semana recopilamos las principales novedades, noticias y curiosidades para estar al día sobre el coche eléctrico y la nueva movilidad. Soy Izan González, comenzamos.
EL TEMA DE LA SEMANA
Salvo muy honrosas excepciones, el diseño de los coches en los últimos tiempos ha seguido unos patrones tan encorsetados que han convertido la industria automovilista en una de las más conservadoras. Prueba de ello es la imagen que se añade a continuación. Que, pese a estar publicada en 2015, cada cierto tiempo se vuelve a viralizar confirmando que nada ha cambiado.
En este artículo escrito en Medium, Adrian Haft hizo una radiografía del diseño de los SUV a la venta en ese año y la situación, como se puede comprobar con tan solo alzar la vista en nuestras calles, es exactamente la misma. Quizá incluso peor.
La agrupación de fabricantes que usan la misma —exactamente la misma— plataforma para una gran variedad de modelos tiene mucho que ver. Pero también la evolución natural del diseño industrial que poco a poco se va acercando al ‘coche perfecto’, o al menos a la perfección que dictan la mayoría de los compradores cuando hay que rascarse el bolsillo.
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Esta es una de las tesis que más peso ha adquirido en los últimos tiempos. Principalmente después de la década de los 80 de los donde se producían coches realmente extravagantes o camiones nada prácticos que estaban dispuestos a conquistar el futuro, pero que en todo caso fracasaron estrepitosamente. Desde los 90 la máxima ha sido no arriesgar y diseñar automóviles más pragmáticos y menos experimentales.
Algo muy parecido se ha podido ver en múltiples sectores. Uno de los más populares es en el de los teléfonos móviles, una industria infinitamente más joven donde las marcas arriesgan lo mínimo y donde los diferentes dispositivos se diferencian, con suerte, por la parte trasera.
De las grandes compañías automovilistas actuales, la única que se sale algo de los cánones del diseño es Tesla. No con sus primeros coches, pero sí con el todoterreno Cybertruck y con el camión Semi. El primero todavía no está a la venta pero acumula un millón y medio de reservas; lo que indica que todavía hay conductores dispuestos a comprarse algo que rompa totalmente con la norma. Veremos si vuelve a resurgir la creatividad o continuamos con el sota, caballo y rey de los últimos 30 años.
LO BUENO Y BREVE
OJO. Atención a la filtración que publica Mark Gurman en Bloomberg: Apple enfría sus planes para el coche autónomo y habría retrasado su aparición hasta 2026
🚗Una de las noticias más importantes de la semana es que Tesla se encuentra trabajando en un nuevo diseño de su súperventas Model 3. Han aparecido imágenes con una lona que camufla el morro y trasera del coche y planea lanzarse en la segunda mitad de 2023.
🔋Hace unos cuantos Electrip hablamos de las baterías de sodio, más baratas que las equivalentes de litio. El primer coche que las usa es uno de la china BYD saldrá a partir de 8.000 euros.
🚙Desde Toyota se confirma el volantazo en su estrategia. Lanzará 5 nuevos coches 100% eléctricos en Europa para el año que viene y quieren que el 50% de sus ventas sean de esta categoría en 2030.
Al mismo tiempo, anuncia que su popular camioneta Toyota Hilux recibirá una versión con pila de hidrógeno.
📈Noviembre ha sido el mes que más coches electrificados se han vendido en la serie histórica en España. Los 100% eléctricos se sitúan en 3.949 unidades, un 21,47% más respecto al mismo periodo de 2021 y la cuota de mercado se posiciona en 4,57%. Gana el Tesla Model Y.
🇫🇷Francia, a por los vuelos de corto radio. Prohibirá algunos ‘saltos’ regionales que suponen una parte muy importante para de las emisiones de dióxido de carbono. Los vuelos privados también están en la mirilla de la administración.
🛩Aprovecho la noticia aeronáutica para enlazar otra. Airbus anuncia un motor de pila de hidrógeno que acerca a la realidad los vuelos cero emisiones. Comenzará las pruebas en tierra a mediados de esta década en un avión A380 que servirá de plataforma científica.
🚘Entre los lanzamientos más destacados de la semana se encuentra el Munro MK 1. Una start up escocesa que llega con un todoterreno eléctrico que bien podría pertenecer a cualquier cuerpo militar. Ofrece hasta 16 horas de trayecto off-road con una sola carga por 60.000 euros.
🏕También Mercedes y su Clase T electrificada. Está basada en un Renault Kangoo y ofrece el mítico paquete ‘camperizador’ Marco Polo. Desde 49.000 euros en Alemania la versión más básica.
💡BMW patenta una suspensión que transforma los baches e irregularidades de la carretera en energía eléctrica. Por el momento no hay mucho más datos, aunque todo parece indicar que lo equiparán primero en los modelos más caros.
🚗Nos quedamos en Alemania, esta vez con Volkswagen que ha publicado algunas imágenes de su futuro ID.3. El compacto, algo más pequeño que un Golf, promete ser la punta de lanza de la compañía tras la retirada del Golf-e allá por el 2020.
🚛Tesla confirma que el Cybertruck contará con un sistema de recarga ultra-ultrarrápido de 1 MW. Es el mismo que ya está operativo en los camiones Semi y han anunciado que se encuentran todavía trabajando en el sistema de refrigeración. Llegará con los Supercharger V4.
Los estadounidenses son especialistas en convertir cualquier cosa en una casa rodante. ¿Por qué no un Tesla Semi? Dicho y hecho. Ya hay compañías que le están dando una vuelta al concepto.
Última hora, Lexus está desarrollando una transmisión manual para coches eléctricos, y aquí tienes un primer vistazo a un prototipo en funcionamiento. Por aquí todavía no nos lo acabamos de creer
