En China se están tirando los trastos a la cabeza, el regreso del Multipla y una nueva marca a punto de llegar
Los directivos de las principales marcas chinas están enfadados entre ellos por la guerra comercial (ya casi personal).
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🏁 Ya es oficial, el Xiaomi SU7 Ultra es el coche más rápido del mítico circuito de Nürburgring. Supera al Porsche Taycan Turbo GT que, hasta la irrupción del chino, ostentaba el primer puesto del ranking. Lo ha superado, además, por 2,5 segundos; dando en el crono 7:04.957 en su vuelta más rápida.
⚔ La guerra abierta entre los fabricantes de coches eléctricos en China está trascendiendo de lo comercial a lo personal. En los últimos días, varios primeros espadas de las principales compañías se encuentran sumidos en un cruce de acusaciones constante, rozando incluso el insulto.
Si la situación ya estaba tensionada en los últimos meses, fue hace un par de semanas cuando BYD dio otro golpe en la mesa bajando los precios de sus vehículos de forma notable. Algo que, a todas luces, no ha sentado demasiado bien al resto de los competidores.
🔌 Y hablando de BYD, la compañía creará su propia red de carga en Europa con puntos de hasta 1.000 kW, lo que permitirá obtener más de 400 km con 5 minutos de conexión. El despliegue será mixto, en lugares de acceso público y también en sus concesionarios.
🛺 El formato motocarro no se estila mucho en este lado del planeta, pero si vais a prácticamente cualquier país de Asia u Oriente Medio, son casi una religión. Triciclos con un pequeño espacio de carga en la parte trasera inversamente proporcional al ruido y gases que emiten. Ahora Stellantis, a través de Fiat, le ha dado una vuelta al asunto y ha presentado el TRIS, un vehículo eléctrico.
Llegará con 3 versiones de chasis y asociado a un único motor de unos 12 caballos que se alimenta de una batería de 6,9 kWh, que dará aproximadamente 90 kilómetros de autonomía.
🚙 También Fiat está planeando el regreso de un mítico de las carreteras: el Multipla. Lo hará reconvertido en un SUV compacto, al más puro estilo Dacia Duster, con versión 100% eléctrica incluida. Se lanzará al mercado global en 2027 y se fabricará en Turquía. No se conocen más detalles.
🚗 Firefly, una filial de la compañía china NIO, prepara su desembarco en Europa. Su planteamiento es atacar a la línea de la flotación de los vehículos económicos. Su primer modelo, también llamado Firefly, lleva vendiéndose en China un par de meses y harán lo propio después del verano. El precio, en China, roza los 15.000 euros, pero aranceles y costes mediante será notablemente más abultado en Europa.
🚘 El Volkswagen ID.2 comienza a rodar con su carrocería definitiva. La apuesta de los alemanes para rescatar el espíritu superventas del Polo será presentado el próximo mes de septiembre. Por el momento, no se conocen muchos detalles, sólo que será eléctrico y se fabricará en España.
🚗 Lancia lanza nuevas versiones dentro de la gama Ypsilon en España. El denominado Ypsilon HF Line en su versión eléctrica cuenta con un motor de 156 caballos y una batería que le proporciona una autonomía de unos 400 kilómetros. ¿El precio? 36.919 euros antes de cualquier subvención o descuento.
🍃 El Leaf abrió el camino, lo más difícil, y ahora Nissan quiere recuperar parte de ese legado con un nuevo modelo para el año que viene. Pero hasta entonces, va soltando algunas píldoras de información técnica para demostrar las importantes novedades que integrará. Aviso: artículo un poco técnico.
🚙La nueva Volvo 100% electrificada está a punto de comenzar a vender en España el EX30 Cross Country. Se venderá con una única configuración, denominada Ultra, por 53.406 euros, un motor de 428 caballos que incluye tracción total y una batería de 69 kWh que le conferirá unos 430 km de autonomía.
📹 Interesantísima comparativa entre los Jaecoo 7 SHS, Ebro s700 PHEV y MG HS; estos dos últimos con las versiones híbridas enchufables.
📹 Y hablando de gigantes electrificados .Review del Mitsubishi Outlander PHEV. La japonesa no hace mucho ruido últimamente, pero no ha perdido comba en uno de sus modelos más míticos.