Elon y Tesla se preparan para la guerra contra el coche chino.
El coche chino se posiciona como el gran rival de Tesla según Elon Musk. Mientras en Europa el decline paulatino no se detiene en sus marcas de motor.
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Arrancamos la semana con un tema candente: el vaticinio de Musk sobre cómo los coches eléctricos chinos pueden “demoler” la industria. El dueño de Tesla aboga por la imposición de aranceles al tiempo que se prepara con el futurible Model 2. Mientras, en Europa imperan las filosofías del proteccionismo por un lado y la de la guerra de precios por otro. También, los resultados financieros de Tesla, el éxito del C3 eléctrico, nuevos lanzamientos, las ayudas que no llegan y mucho más.
EL TEMA DE LA SEMANA
Los últimos movimientos de Tesla marcan el pulso de un sector que se enfrenta a un 2024 crucial para el devenir del coche eléctrico. La compañía de Musk ha presentado resultados financieros esta semana pasada —en los BREVES aportaremos más detalles— y el magnate no ha querido desaprovechar la ocasión para lanzar un dardo contra los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. “Son extremadamente buenos”, reconoció. “Si no les ponemos barreras comerciales van a demoler a la mayoría de fabricantes de coches”.
Estas duras declaraciones del líder de Tesla, nada que ver como cuando se burlaba de ellos hace 12 años, tienen a BYD como protagonista. Es la segunda marca del mundo por número de coches 100% eléctricos vendidos y la primera si también se tienen en cuenta los híbridos enchufables. Y cada vez más supone una amenaza seria a su reinado.
La artillería de Musk para evitar esa ‘demolición’ de la industria occidental es doble:
La primera queda clara en las mismas declaraciones citadas antes y no es más que poner barreras comerciales —un eufemismo para referirse a aranceles— con las que desincentivar su compra por parte de los usuarios ávidos por coches baratos. Se trata de una arena complejísima y difícil en la que sólo Francia está luchando en Europa. También se rumorea que Italia podría seguir la misma senda, aunque sin nada oficial.
Al otro lado del charco, Estados Unidos tomará una medida muy similar. A partir del próximo 2025, los coches eléctricos que lleven cualquier mineral crítico que haya sido extraído, procesado o reciclado por una entidad extranjera quedarán excluidos del bono de 7.500 dólares que da el gobierno para la compra de un eléctrico. Afecta a China, Rusia, Irán y Corea del Norte.
El segundo pilar de la ofensiva de Tesla es nada menos que el esperado coche eléctrico por de 25.000 euros, el esperado Model 2. Las últimas noticias en la órbita de la compañía indican que quieren comenzar a fabricar el coche a mediados del año 2025 bajo el nombre Redwood y en su factoría de Texas. Le seguirán la gigafactoría de México —que parece que se está atragantando— junto a otra más fuera de América. Berlín está en todas las quinielas como una de las mejor posicionadas.
El Redwood será un crossover compacto, una categoría de coche hasta ahora inexplorada por Tesla y que le situarían dentro de lo que Musk dijo en octubre de un vehículo utilitario para ir de A a B. Sin muchas más pretensiones a nivel experiencia de conducción. Lo que seguro será es el caballo de batalla para luchar contra BYD y su catálogo de eléctricos de acceso, donde de verdad destacan por la buena relación del triángulo precio/equipamiento/rendimiento.
¿Y Europa? En el Viejo Continente hay disparidad de decisiones y opiniones. Una de las últimas y más determinante ha sido el aviso de “baño de sangre” del CEO de Stellantis. El motivo, según indicó, es el continuo recorte de precios llevados a cabo por Tesla en los últimos meses y que, según él, “la rentabilidad se ha desplomado brutalmente”. Esto último lo veremos en el resumen del reporte fiscal de Tesla. Spoiler: el vaticinio ha resultado fallido.
La otra cara de la misma moneda la protagonizan una buena parte de los fabricantes que, con más o menos resistencia, han sucumbido a la rebaja de precios. Por ejemplo, Renault que ha recortado el precio de algunos de sus eléctricos existentes. Al tiempo que allanan la llegada del Renault 5, su particular coche por menos de 25.000 euros. También las alemanas Mercedes y Volkswagen han seguido el mismo camino.
LO BUENO Y BREVE
📈 Tesla vuelve a batir récord de beneficios. La compañía ha compartido los datos financieros con los que cierra un año 2023 marcado por la continua rebaja de precios y el lanzamiento del Cybertruck.
Tesla consiguió 88.800 millones de euros de facturación durante el 2023, pulverizando con un 18,8% de subida el récord de 2022. Eso sí, crece menos que en ejercicios anteriores (57% en 2021 y 64% en 2022)
Esto se traduce en 13.770 millones de euros de beneficios, una subida del 19%. También supone una menor subida respecto a anteriores años.
Y mantiene el margen de venta en un 15,5%, prácticamente estático respecto al 15,4% del año anterior. El número de coches vendidos es de 1,84 millones con una subida del 34% que es algo menor que el 47% de 2022 o el 82% de 2021.
Desde la compañía ya han advertido de que en 2024 seguirá descendiendo el ritmo de crecimiento de la producción debido a las obras que están realizando en la Gigafactoría de Texas para el Model 2. El mercado ya ha castigado el ‘freno’ de 2023 con una bajada importante en la bolsa y desde Tesla indican que el negocio de almacenamiento de energía superará el de los coches.
💵 Porsche comienza el año por todo lo alto presentando el nuevo Macan eléctrico. Se trata de un SUV que parte de los 85.323 euros y que, para destacar, recurre a una arquitectura de carga de 800 voltios que le permite cargar del 10 al 80% en unos 20 minutos en las estaciones compatibles.
Existen dos versiones: Macan 4 (430 cv y 613 km de autonomía) y Macan Turbo —no lleva turbo— (639 cv y 591 km).
💨 También Porsche es algo escéptica con la prohibición de la venta de coches de combustión nuevos en el año 2035. El director financiero de la marca asegura que todavía hay “muchas discusiones sobre el fin del motor de combustión” e indica que podría retrasarse.
🔝 El Tesla Model Y destrona a Toyota. El modelo de la factoría Musk se convierte en el coche más vendido del mundo del año 2023 con 1,23 millones de unidades, por encima de la firma japonesa que lleva ostentando el título desde hace muchos años. El segundo y tercer modelo por unidades vendidas es el RAV4 (1,07 millones) y el Corolla (1,01 millones).
💸 Las ayudas a la compra del coche eléctrico no terminan de llegar. Las comunidades autónomas tan sólo han resuelto el 54% del presupuesto asignado al Plan Moves III. Mientras que las solicitudes —con ampliaciones incluidas— suman el 109% del presupuesto. Las Islas Baleares, La Rioja, Castilla-La Mancha, Región de Murcia y País Vasco son las CCAA cuyas solicitudes superan al presupuesto asignado.
🛻 El Opel Frontera fue uno de los todoterrenos más populares de los 90 y ahora se ha anunciado que regresará en eléctrico con un formato más SUV y menos off road. En principio, se presentará a finales de este año y llegaría a las carreteras en 2025. Se desconocen más datos de momento.
🚗 El Citroën ë-C3 consigue un éxito de ventas inesperado. Parte de los 23.800 euros antes de ayudas liderando la avanzadilla de toda la generación prometida de los eléctricos por menos de 25.000 euros. Acumulan ya 15.000 pedidos anticipados a los que hay que sumar otros tantos del leasing social del gobierno francés. Y todavía no han entregado una sola unidad, lo harán en abril.
Cuenta con una nueva batería litio-ferrofosfato (LFP, atención a estas siglas que las vamos a ver muy a menudo en los próximos meses) con una autonomía homologada de 320 km.
🚙 Los Tesla Model 3 y Model Y son los rivales a batir y la marca Lucid irá directamente a por ellos. Acaban de anunciar que su próximo modelo se encaminará a ser un coche más asequible y masivo y menos exclusivo, como los Gravity y Air que tienen actualmente en catálogo.
🚜 La electrificación no sólo llega a los vehículos que circulan por las carreteras. Las máquinas para todo tipo de aplicaciones industriales también comienzan poco a poco a extenderse. Bobcat acaba de anunciar la primera miniexcavadora eléctrica del mundo y Liebherr ha modificado una excavadora completa de minería.
📹 La review de esta semana tiene como protagonista a un nuevo eléctrico. Se trata del BYD Seal U, un SUV de la marcha china con 218 caballos de potencia y dos opciones de batería: una que da 420 km y otra 500. Está disponible por 42.950 euros, antes de descuentos.