Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.
Antes de entrar en harina, pediros disculpas por no publicar la newsletter la semana pasada. A nivel de organización personal fue un absoluto caos unido a un viaje de trabajo al otro lado del Atlántico que terminó por trastocarme del todo. Ahora sí, comienzo la semana dando algunos datos y proponiendo trucos sobre cómo capear en coche eléctrico este frío que nos está llegando. Sigo con varias noticias de Tesla, nuevo Papamóvil, próximos lanzamientos, datos de ventas de EV en España y ¡muchísimo más!.
EL TEMA DE LA SEMANA
Aunque parecía que el frío iba a pasar de largo este invierno, las bajas temperaturas —por fin, para algunos— han comenzado a hacer de las suyas y con ellas unas cuantas recomendaciones a tener en cuenta si tienes un coche eléctrico o híbrido enchufable.
El principal ‘desafío’ —por llamarlo de alguna manera— se encuentra en las baterías, elemento eje de este tipo de vehículos que no se lleva especialmente bien con las temperaturas extremas y repercute directamente en la autonomía.
Uno de los factores es la disminución del rendimiento de las baterías de ion litio cuando el termómetro cae por debajo de los cero grados. Esto se debe a la química interna de las baterías y al comportamiento de los electrolitos, que se ven afectados por el frío. Aunque equipos científicos de todo el mundo trabajan en soluciones, no existe una fórmula mágica para resolver este problema a corto plazo.
Un estudio de la Universidad de Melbourne revela que, en temperaturas bajo cero (-5, -10 y -15 grados centígrados), la capacidad de las celdas de litio disminuye debido al aumento de la resistencia interna. Además, en estas condiciones, el estado de carga máximo puede reducirse hasta un 23%, lo que implica que una batería con una capacidad nominal del 100% podría limitarse al 77%. Para un vehículo con autonomía limitada, esto puede marcar la diferencia entre llegar o no a su destino.
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Otro aspecto relevante es el consumo energético de la calefacción del habitáculo. Los expertos aconsejan usar los asientos calefactables, más eficientes que el sistema de climatización general, y si es posible, optar por vehículos equipados con bomba de calor.
La cuestión ha atraído la atención de diversas instituciones, como la Federación del Automóvil de Noruega, en un país donde el 96% de los coches vendidos en octubre fueron eléctricos. Según sus pruebas, en condiciones de frío extremo, la autonomía de los vehículos se redujo un 18,5% respecto a la cifra homologada por el fabricante.
Un estudio aún más detallado fue realizado por la Universidad de Ciencias Aplicadas de Weimar (Alemania) junto con Volkswagen. Con un Volkswagen ID.3, recorrieron 30.000 kilómetros durante primavera, verano, otoño e invierno. Los resultados mostraron que en invierno el consumo aumentó un 28% en comparación con el verano, lo que demuestra el impacto del frío incluso en climas más suaves que los del sur de España.
Para mitigar estos efectos, los expertos recomiendan preacondicionar el coche mientras está conectado a la red eléctrica. Esto no solo calienta el habitáculo, sino también la batería, mejorando su rendimiento durante el trayecto. Además, algunos modelos cuentan con algoritmos de preacondicionamiento predictivo que optimizan la carga antes de llegar a la estación.
Aunque gran parte de España no experimenta temperaturas extremadamente bajas, la reducción de autonomía en algunos modelos puede ser un problema importante, especialmente para quienes deben dejar sus vehículos al aire libre en zonas interiores donde el frío es más intenso.
LO BUENO Y BREVE
🫂 Tesla actualiza su programa de referidos en España. Tras meses de carencia y la llegada a otros países europeos, la compañía de Musk ha anunciado que los compradores que utilicen un código de referido obtendrán un descuento de 500 euros al comprar cualquier modelo. Por su parte, el emisor del referido recibirá 750 euros en crédito para emplearlo en Superchargers, actualizaciones, servicios o un vehículo nuevo.
⬆️ Sigo con Tesla y las actualizaciones, pero esta vez de software a bordo de sus vehículos. Hace unos días llegó una nueva versión que incorpora muchas características como la aclamada aplicación para Apple Watch o un mapa de precipitaciones en tiempo real. Dejo aquí la lista completa de novedades (hay muchas).
🤖 Y la última de la compañía de Musk (prometido) es una comparativa sobre cómo funciona el FSD de Tesla en su última versión versus Waymo. En el siguiente vídeo, alguien ha hecho exactamente el mismo recorrido a una hora similar para diferenciar los comportamientos de uno y otro sistema.
Por ejemplo, echa un ojo al comportamiento de Waymo en el minuto 3:37, el frenazo que pega al detectar un coche que se iba a incorporar, aunque estaba detenido y podía pasar de sobra por el carril. Incluso obliga al conductor a dar marcha atrás.
Otro apunte es que Waymo no puede emplear las autopistas (highways) y puede ser una razón de la diferencia de tiempo en completar el recorrido.
🔌 Ford ha anunciado hace unos días la llegada del Puma eléctrico el próximo abril y ya se pueden hacer reservas. Se trata de un crossover compacto de 4,21 metros que llegará con una única opción de motor eléctrico de 168 caballos asociado a una batería de 43 kWh que le proporciona una autonomía de hasta 376 km.
Es compatible con cargas de hasta 100 kW, pasando del 10 al 80% en 23 minutos.
Tendrá dos acabados —Gen-e y Premium— a 34.900 y 37.200 respectivamente. Con el Plan MOVES que incluye achatarramiento y el descuento de la marca se quedan en 23.600 y 25.900.
🚗💵 Tras el anuncio del nuevo rumbo de la marca, Jaguarha mostrado el Type 00. Es el primer prototipo de esta “nueva era” en la que pretende competir con las marcas de lujo tradicionales —Bentley, Rolls-Royce…— en el plano eléctrico. Según han anunciado, el plan es presentar oficialmente el vehículo a finales de 2025, aunque ya se conoce que tendrá una autonomía de 770 kilómetros y obtener 321 km de autonomía con 15 minutos de carga.
⛔ Por si fueran pocos los que dejan el coche aparcado en las plazas con cargador reservadas para vehículos eléctricos, llega un ‘enchufe fake’ que se puede fabricar empleando un impresora 3D o comprarlo online. De momento se ha empezado a extender por EEUU e incluso hay algunas versiones que se venden en Amazon.
🏭 La factoría del Fiat 500ecerró el pasado día 2 de diciembre y reabrirá el próximo 5 de enero debido a las bajas ventas del modelo del microurbano eléctrico. Se trata de las mismas instalaciones de donde salen el Maserati Levante, Ghibli y Quattroporte. Y es que, el segmento de urbanos eléctricos en Europa ha bajado un 54% en los primeros 10 meses del año en comparación con el mismo periodo de 2023.
📉 Tampoco son buenos los datos de ventas en España. En noviembre se han matriculado un total de 5.895 coches eléctricos, un 5,3% menos que el mismo mes del año pasado y una cuota del 7% respecto al total. Por su parte, los híbridos enchufables caen un 11,4%, un 6% menos que el año pasado y con una cuota del 5,8% respecto al total en este pasado noviembre.
En cuanto al ranking de eléctricos más vendidos: Tesla Model 3 (1.096 unidades, Tesla Model Y (566), MG4 (213), BMW iX1 (198) y Mercedes EQA (176) completan el Top 5.
⛪ Mercedes acaba de enviar al Vaticano el primer papamóvil eléctrico de la historia. Es un modelo modificado del tradicional todoterreno Clase G al que se retira la parte trasera para colocar, elevado, una butaca para el transporte del Papa.
🔋 Nueva fórmula para baterías de coches eléctricos. El Grupo Stellantis ha alcanzado un acuerdo con la compañía Zeta Energy para desarrollar nuevos parques de baterías más ligeros, lo que promete aumentar la autonomía de los coches eléctricos. Emplearán una química poco explorada hasta ahora: mezcla de litio y azufre.
📹 La review de hoy es el primer vistazo en profundidad de los Ebro S700 y S800. La compañía, que emplea Chery como proveedor, ensambla algunas de las partes de los vehículos en las antiguas instalaciones de Nissan en Barcelona.
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