Coches desde y para China: así ha sido el Salón de Shangai
BYD y MG, pero también mucho de los fabricantes alemanes que quieren pelear el mercado chino
Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.
Regreso, con unas horas de retraso, a la newsletter abriendo con el recopilatorio de las presentaciones más destacadas del Salón de Shanghái, el más importante de China. Sigo con el apagón y cómo los coches eléctricos pueden ayudar en esos momento.
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EL TEMA DE LA SEMANA
La semana pasada os traje alguna de las novedades presentadas al calor del Salón de Nueva York, pero si de verdad hay una cita ineludible en los calendarios de las marcas y fabricantes de coches, esa es la del Salón de Shanghái que se ha llevado a cabo en los últimos días. A continuación, os dejo con un repaso de lo que se ha presentado, que hay cosas bastante llamativas.
Mercedes
Uno de los mercados insignia de los alemanas es China, donde cuentan con una importante cuota de mercado en los vehículos de lujo. Siguiendo esta senda, han presentado una nueva versión de CLA con batalla larga y propulsión eléctrica específicamente diseñada para este mercado.
Cuenta con una arquitectura de 800 voltios que le permite cargar a 320 kW y obtener hasta 325 kilómetros de autonomía en 10 minutos. Se espera que pueda conseguir una autonomía total superior a los 800 kilómetros, según el ciclo CLTC que se usa de referencia en China.
MG
La compañía, que esta vez ha jugado en casa, ha presentado al mundo su nueva gama de eléctricos Cyber. El primero, denominado Cyber X, ha sido un concepto de SUV que ha sido creado por el mismo diseñador del mítico Bugatti Veyron, del que posiblemente se extraigan los próximos diseños de la compañía.
También han aprovechado para mostrar la renovación deportivo eléctrico, aunque sin novedades técnicas. El Cyberster 2026 podrá comprarse ahora con nuevos colores y tapicerías de interior y han incorporado un nuevo deflector de viento que reduce la turbulencia en el habitáculo un 90%.
Por último, han presentado la edición Black 101 Anniversary con una batería de 77 kWh de capacidad y dos motorizaciones a elegir: 340 y 510 caballos, esta última con motor dual y tracción a las 4 ruegas. La autonomía en este caso se mueve alrededor de los 400 km.
Audi
El spinoff de Audi en China —que también se llama Audi, pero con diferente tipografía e identidad de marca— ha presentado el E5 Sportback. Se trata de un eléctrico que conforma una nueva era para la compañía en el gigante asiático con la finalidad de lanzar vehículos específicos para ese mercado.
También es el primero en utilizar la plataforma desarrollada conjuntamente por la propia Audi y el fabricante chino SAIC. La variante más potente de todas alcanza los 787 caballos alimentados por una batería de 100 kWh que le permite recorrer hasta 770 kilómetros. Además, emplea una arquitectura de 800 V.
Volkswagen
Volkswagen ha mostrado en Shanghái un total de 3 concepts específicamente diseñados para el mercado chino. Se trata del ID. Aura, ID. Era e ID. Evo. El primero de ellos está desarrollado junto a SAIC y recurre a un formato de SUV de gran tamaño junto a un esquema de eléctrico de autonomía extendida, que integra un generador alimentado por combustible para alimentar a una batería.
El ID. Evo, creado por Volkswagen Anhui (joint venture de Volkswagen y JAIC), está dirigido a un público juvenil y contará con un propulsor eléctrico integrado en una plataforma de 800 voltios. El ID. Aura, desarrollado por FAW Volkswagen, estrena una nueva plataforma compacta diseñada para China. Este concept se mete de lleno en el hueco del segmento A, pero está enfocado a un público más exigente a pesar del reducido tamaño.
BYD
Otra que ha jugado en casa es BYD, el líder del mercado eléctrico de China. Ha presentado el BYD Sealion 06, un SUV que llega al mercado en versiones híbrida enchufable y 100% eléctrica. La primer cuenta con un motor de 1,5 litros y 100 caballos que se combina con uno eléctrico de 271 caballos. Por otro lado, están las versiones híbridas de tracción trasera con 231 o 244 caballos y una con tracción integrar que combina un motor delantero de 150 y otro trasero de 244.
También han lanzado una versión Wagon del SEAL 6 DM-i, un híbrido enchufable que combina el mismo motor a combustión que su hermano Sealion 06 y se combina con un motor eléctrico de 160 o 215 caballos, según la versión. La autonomía en eléctrico se sitúa entre 80 y 120 kilómetros.
Como bonus track, os dejo un superdeportivo de la galaxia BYD a través de su gama Denza. Por el momento, es un concepto, pero tiene muy buena pinta.
LO BUENO Y BREVE
🚐 La alemana Mercedes también ha aprovechado el Salón del Automóvil de Shanghái para presentar dos nuevas monovolúmenes: la VLE y VLS. Se trata, realmente, del mismo vehículo con diferentes acabados, siendo el más lujoso el último. Este tipo de segmento es muy popular en Asia donde se convierten en jets privados sobre ruedas. La versión más avanzada contará con más de 700 kilómetros de autonomía, tendrá pantallas interiores de hasta 50 pulgadas y conducción autónoma avanzada.
🚘 BMW ha presentado en la misma feria su prototipo de altas prestaciones Cision Driving Experience. Ha sido desarrollado como bancos de pruebas para mejorar la dinámica de la conducción y llevarla hasta los límites de la física. Cuenta con un par motor de hasta 18.000 Nm y ha servido de objeto de experimentación para un nuevo ordenador central que BMW comenzará a integrar en sus modelos a partir de finales de este mismo año.
🏎 Otra de las novedades de la semana, ya lejos de Shanghái, es el anuncio del precio del Renault 5 Turbo 3E, que regresa cual ave fénix sin, obviamente, un turbo a bordo. Cuenta con motor eléctrico de 540 caballos para empujar, desde únicamente las ruedas traseras, a 1.450 kilogramos y un precio de partida de 155.000 euros para las 1.980 unidades que se fabricarán en todo el mundo.
Acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, alcanza los 270 km/h t cuenta con una batería de 70 kWh que le permiten recorrer unos 400 km.
🚙 Omoda ha lanzado el 9 SHS, un nuevo SUV híbrido enchufable que combinará un motor 1.5 turbo de 143 caballos con un total de tres motores eléctricos (uno en el eje delantero y los otros dos en el trasero) dando más de 535 caballos, aunque no acotan más. Se espera que tenga una autonomía en 100% eléctrico superior a los 130 kilómetros. La compañía ya lo tiene puesto a la venta a un precio de 39.900 euros incluyendo las ayudas del Plan MOVES III.
📉 Malos datos de Tesla del primer trimestre de este 2025. Los ingresos han caído un 9,23% respecto al mismo periodo del año pasado, siendo responsabilidad directa de la notable reducción en las cifras de venta que han caído casi un 13%.
🛺 Una de las sorpresas de la semana la ha protagonizado Slate, una compañía estadounidense participada por Jeff Bezos que tiene la intención de vender pick ups eléctricas prescindiendo de casi todo lo que huele a tecnología. No tendrán pantallas táctiles ni radio ni elevalunas eléctricos.
A cambio: un precio de salir inferior a los 20.000 dólares. Uno de los puntos del concepto es que se trata de una plataforma modular, pudiendo convertirla hasta en un SUV. Contará con una batería para 240 km de autonomía en su versión base y, por el momento, se desconoce cuándo se pondrá a la venta o si lo hará fuera de EEUU.
💡 El apagón que ha afectado a España en las últimas horas ha desencadenado una situación crítica para muchas personas. En esta circunstancia, algunos modelos de coches eléctricos que cuentan con carga bidireccional pueden servir como baterías para alimentar los sistemas esenciales del hogar, como puede ser una máquina respiratoria o calentar la comida de su bebé.
🚙 Citroën ha presentado una nueva gama de motores híbridos y eléctricos para sus C5 Aircross de segunda generación. En la parte de los propulsores híbridos, la marca combina un motor de gasolina de 148 caballos con uno eléctrico de 123 caballos, lo que da una suma de 192 caballos. El motor eléctrico de esta versión se alimenta de una batería de 21 kWh con una autonomía 100% eléctrica de 85 kilómetros.
Las versiones 100% eléctricas están protagonizadas por una con un motor de 211 caballos de potencia junto a una batería de 73 kWh que proporciona hasta 520 kilómetros de autonomía. Mientras que la versión más potente cuenta con una batería de 97 kWh unida a un motor de 228 caballos y una autonomía de hasta 640 kilómetros. De momento, se desconocen los precios.