Clientes de Tesla enfadados, el coche eléctrico que salvó una vida y nuevos Jeep
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Este es la primera edición de Electrip sobre movilidad eléctrica. Cada semana las principales novedades, noticias y todo lo necesario para estar al día sobre el coche eléctrico y la nueva movilidad. Yo soy Izan González y arrancamos….
EL TEMA DE LA SEMANA
Ser Tesla nunca ha sido demasiado fácil y últimamente, menos. A Musk no paran de crecerle los enanos y ahora un grupo de propietarios noruegos han decidido comenzar una huelga de hambre y colocar sus coches de la marca estadounidense dibujando la palabra HELP (Ayuda, en español). “La idea es que [Musk] pueda verlo desde el espacio”, decía un huelguista a CNN.
Quizá tiene algo que ver —seguro que no— que los satélites de Starlink no tienen una cámara a bordo para ver lo que sucede en la Tierra, pero Tesla ha guardado silencio administrativo y oficialmente no se ha dado por enterada de la protesta noruega. De hecho, en esta huelga de hambre realmente nadie pasó mucha hambre, pues a las 36 horas ya se había disuelto y se trasladó a una simple protesta en las redes sociales.
Desconfiar de todo es de sabios y la protesta parecía demasiado bien orquestada como para venir de un simple y escaso grupo de usuarios descontentos. Así que Electrek comenzó a tirar del hilo y se encontró de bruces con la participación de uno de esos despachos de abogados especializados en desplumar fabricantes de coches. Un culebrón en toda regla.
Más allá de la anécdota, lo cierto es que Tesla adolece desde el principio de sus tiempos de unas calidades que todavía se encuentran por debajo de los estándares de las marcas premium europeas. En la página web creada por los participantes se enumeran 30 problemas que van desde fallos en el arranque cuando hace frío o calor hasta el mal funcionamiento del piloto automático. Además, para más inri, este podría estar detrás del reciente atropello de dos motoristas en Estados Unidos.
También listan otros problemas de diseño graves, como entradas de agua que inundan la tapa del maletero o, en el caso del Tesla Model X, puertas que se llenan del líquido elemento, que además de bisagras bien podrían equipar de serie un sumidero. Muchos de ellos, vengan de donde vengan, son problemas técnicos más que conocidos y en ocasiones endémicos que objetivamente ocurren a los usuarios.
Actualmente, Tesla ostenta el poco honroso puesto de marca que más averías sufre según en el estudio publicado por la OCU y llevado a cabo junto a las asociaciones homólogas de Bélgica, Francia, Italia y Portugal. La organización encuestó a más de 50.000 conductores sobre ello y la situaron en el último puesto de la tabla; inmediatamente detrás de Alfa Romeo, Land Rover y Jaguar. Tela.
Por otro lado, tampoco se puede decir que el fabricante de coches de Elon Musk no esté haciendo nada para remediarlo. Es uno de los que más campañas de revisión ha realizado —algunas tras las investigaciones de autoridades estadounidenses— con cientos de miles de unidades que han pasado por los servicios técnicos oficiales como prevención. Lo único que de momento está claro es que a Tesla no le terminan de salir bien las cosas y no consigue ese equilibrio tan complicado entre la exigencia de sus usuarios y la calidad de sus, cada vez más caros, productos.
LO BUENO Y BREVE…
El pasado día 9, con motivo del Día Mundial del Coche Eléctrico, la compañía de repuestos Autodoc publicó un estudio sobre la situación de este tipo de movilidad en España en la primera mitad de 2022. Los datos, si se comparan con los vecinos norteños. no son nada alentadores; aunque la evolución dentro de España es clara, firme y un tanto esperanzadora:
Aumento del 36% del número de matriculaciones de vehículos eléctricos en los primeros 7 meses de año hasta alcanzar 38.739 unidades.
Crecimiento del 57% de los eléctricos de batería y del 25% de los híbridos enchufables.
La cuota de mercado del coche eléctrico en España se encuentra en un raquítico 0,7% respecto al parque móvil total y representan un 9% de los coches matriculados en los últimos 7 meses.
El Tesla Model 3 fue el coche eléctrico más popular entre los españoles durante el primer semestre de 2022 acumulando 1.588 matriculaciones. En segundo lugar se encuentra el Kia Niro EV con 1.056 nuevas matriculaciones y el Fiat 500 con 872 unidades nuevas.
El pasado jueves Jeep anunció su nueva carta de vehículos totalmente eléctricos que se irán lanzando en los próximos años. El primero que recalará en tierras europeas será el Jeep Avenger, un todocamino totalmente eléctrico con una autonomía estimada de 640 kilómetros y cuyos detalles se ampliarán en un evento en París en octubre. También mostraron el Jeep Recon —equivalente al mítico Wrangler— y Jeep Wagoneer, que llegarán primero a norteamerica en 2024.
Antes incluso llegará el MG4 Electric. La compañía abrió hace unas semanas el periodo de reservas y acaba de anunciar que llegará a los concesionarios españoles a finales de este mismo año. Contará con varias variantes tanto de equipamiento como de autonomía, siendo en la más básica de 350 kilómetros mientras que el modelo Long Range llega hasta los 450 kilómetros. Partirá de los 29.490 euros, menos que un Opel Corsa-e o un Peugeot e-208.
Google por fin lanza en Europa su función de generación de rutas ecológicas de las que se aprovecharán cualquier tipo de coche independientemente de su propulsión. La idea de la compañía es proporcionar la ruta donde el consumo sea menor —sí, también las emisiones—, que en ocasiones no es ni la más rápida ni la más corta. Tiene en cuenta aspectos como la densidad del tráfico, las pendientes y el consumo de combustible promedio de los vehículos de la región. Basta con elegir el tipo de motor tiene el vehículo dentro de la aplicación de Mapas para que sus algoritmos recomienden el mejor trayecto.
El enésimo retraso en el Tesla Cybertruck tampoco hará gracia a sus futuros usuarios. La camioneta futurista se presentó en noviembre de 2019 prometiendo su circulación a finales de 2021 algo que no ocurrirá, como mínimo, hasta el segundo semestre de 2023. La escasez de chips se ha llevado por delante todos los planes de Elon Musk que pretendía comenzar el próximo año con buenas noticias para los más de un millón de usuarios que han reservado el vehículo. También hemos sabido que el camión Semi está más cerca que nunca: los rumores apuntan a un lanzamiento a finales de este año o a principios del que viene.
Un quirófano, un apagón y una operación de vasectomía ‘urgente’. Esto, que parece el principio de un chiste de los malos, ocurrió en Austin (Texas). El cirujano, al que no le faltaron recursos, no dudó en tirar un cable a su pick up eléctrica para comenzar con la intervención de forma tan segura que el paciente salió de allí sin la capacidad de procrear. “Nos quedamos sin luz en la clínica y el paciente no quiso posponer la operación”, ha comentado el propio doctor. La encargada de proporcionar electricidad fue una Rivian R1T, una de esas camionetas gigantes al más puro estilo estadounidense que dispone de un sistema bidireccional de energía.
Levantando la vista de la carretera, una compañía eslovena está fabricando una avioneta eléctrica con el fin de conquistar a las escuelas de vuelo de toda Europa. Cuenta con un solo motor que le permite alcanzar 180 kilómetros por hora y alcanzar los 3.600 metros de altitud. La autonomía se queda en 50 minutos con un periodo de recarga completa de dos horas.
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Tengo entendido que China vende mas vehículos eléctricos que el resto del mundo junto.
Pero las noticias que nos pones de China son meras curiosidades.
¿Se te ocurre que podrías hacer para reflejar más fielmente el mercado del automóvil eléctrico?