Cambios a la vista. Pero sin perder la esencia
Cadillac prepara el desembarco en Europa, KGM y su primer híbrido y el próximo buque de Lexus.
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Antes de comenzar a pasar lista y sumergirme en las noticias más destacadas, me gustaría contaros que Electrip va a experimentar ciertos cambios. Cuando estamos a punto de cumplir tres años, es momento de darle una vuelta a la newsletter y voy a variar notablemente el formato hacia algo mucho más dinámico, flexible y rápido de leer.
Digo adiós al artículo de apertura (conocido como Tema de la semana) y me centro en la parte de noticias breves, que realmente se quedaban muchísimas fuera por no tener espacio suficiente. También cambio el día de envío, que a partir de ahora será los jueves.
Ya termino. También me encuentro en búsqueda de nuevos patrocinadores para esta nueva etapa, si crees que tú, tu proyecto o la empresa en la que trabajas encaja con Electrip, rellena este formulario y charlaremos. También espero vuestro feedback tanto en X como en LinkedIn.
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Ahora sí, que empiece la newsletter.
🏁 Cadillac es una marca muy popular en EEUU, pero en Europa nunca ha terminado de cuajar. Esto quieren cambiarlo con el lanzamiento del SUV Vistiq, el segundo en el Viejo Continente (el primero ya se vende en algunos lugares). Se trata de un eléctrico con 615 caballos y 5,22 metros que parte de los 99.600 euros en Alemania.
Eso sí, es un buque de 2,9 toneladas que puede alcanzar los 210 km/h. En cuanto a la batería, anuncian una de 91 kWh que proporciona unos 460 km de autonomía. En España tiene pinta de que está complicado que se venda, no parece ser un mercado prioritario para Cadillac (hasta ahora).
🤑 BYD va a por todas en China. Jugando en casa, la compañía ha anunciado una importante batería de descuentos de hasta el 34% en algunos de sus modelos eléctricos e híbridos enchufables. Un movimiento inesperado que deja al BYD Seagull a un precio por menos de 7.000 euros al cambio en el gigante oriental. Ya se habla de “guerra de precios” y las bolsas chinas no lo han recibido demasiado bien.
🚗 KGM, antes conocido como SsangYong, prepara el desembarco de nuevos modelos en España y, por primera vez, se estrenarán en el segmento híbrido. El modelo en cuestión es el Torres Hybrid que llegará después del verano y está desarrollado junto a nada menos que BYD.
🚛 También desde China llega lo último de CATL, el fabricante de baterías, para los camiones eléctricos. Replicando el método de NIO baterías intercambiables, desde CATL creen que la mejor manera de lidiar con la autonomía en los semirremolques y camiones grandes es pasar por estaciones de cambio de baterías.
El funcionamiento es muy simple, tipo túnel de lavado. El conductor llega a la estación, se retiran las baterías con poca carga y se acoplan unas al 100%.
Tienen previsto abrir 300 estaciones en China antes de que termine el año.
🚘 Las marcas vuelven a sus orígenes aclamando nostalgia de sus modelos más populares. La última de ellas ha sido Skoda, quien ha presentado un diseño del icónico Favorit reconvertido en coche eléctrico urbano. Todavía se desconoce qué significa realmente esto… si un Fabia eléctrico, un modelo independiente o simplemente un globo sonda.
🏎️ A propósito de recurrir a la nostalgia, Bentley acaba de enseñar una reinterpretación de su mítico Blower de 1929. Eso sí, en formato totalmente eléctrico. Fabricarán solo 349 unidades y el vehículo contará con un motor de 20 caballos que proporcionará una velocidad máxima de 72 km/h y se alimentará por una batería de 10,8 kWh, que se traducen en unos 105 kilómetros.
🚘 Xiaomi llegó a la industria automovilística reventando el mercado. El SU7 se convirtió en objeto de deseo y parece que podría llegar a España y Europa próximamente. Mientras eso ocurre, el próximo SUV Xiaomi YU7 lleva unos días creando hype al conocerse que costará, en China, menos de 32.000 euros y tendrá 835 kilómetros de autonomía.
🛥️ El Lexus ES es la próxima berlina eléctrica de la marca japonesa que llegará a Europa a principios del año que viene y ya se conocen algunos detalles clave. El primero es que llegará con dos versiones: 350e y 500e. La primera con tracción delantera y 224 caballos, mientras que la segunda tendrá tracción total con 343 caballos.
Ambos equiparán una batería prácticamente calcada y una autonomía de unos 530 kilómetros, a pesar de las diferencias en el apartado de potencia.
En las reviews de la semana, os dejo un par (o tres).
📹 La primera es para el Fiat Grande Panda en su versión híbrida, que supone un cambio importante para la compañía italiana y busca que el vehículo sea un revulsivo para sus ventas.
📹 El segundo es para una prueba de las dos versiones del Cupra Terramar, una híbrida y la otra 100% eléctrica.
📹🦀 Y, por último, casi más que por el coche en sí, esta serie de dos vídeos (os enlazo el primero) de un recorrido por Galicia con el Ford Explorer, el SUV eléctrico de la americana.