Ante ustedes, el Xiaomi SU7... y todas las novedades del Salón de Ginebra
El Renault 5 E-Tech, el despliegue de BYD y mucho más
Esto es Electrip, la newsletter de nueva movilidad patrocinada por Michelin. Porque moverse es vivir y, desde 1889, innovan para que nuestra vida en movimiento sea más segura, más fácil y más responsable, independientemente de dónde estemos y de cómo decidamos movernos.
Tras una semana ausente, regresamos un martes más con Electrip. Comenzamos con un repaso a lo más reseñable del Salón de Ginebra, donde los eléctricos e híbridos han brillado y marcado el compás. También, en los breves, con el puntual reporte de ventas de febrero —ojo a cómo algunas marcas tradicionales se descuelgan—, novedades, lanzamientos, alianzas y muchísimo más.
EL TEMA DE LA SEMANA
El Salón de Ginebra es una de las citas más importantes de la industria del automóvil de todo el año. En ella, marcas y fabricantes de todo el mundo aprovechan la atención mediática para presentar sus nuevos modelos que llegarán al mercado próximamente. En esta edición, al igual que los últimos años, la movilidad electrificada ha tenido un papel importantísimo con nuevos lanzamientos.
Renault 5 E-Tech
Tras meses de infinitas filtraciones y renders por doquier, el francés ha sido uno de los coches que más focos ha reunido a su alrededor en Ginebra. Se trata de la primera aproximación de Renault al prometido concepto de eléctrico por menos de 25.000 euros que Citroën estrenó hace sólo unas semanas con el C3.
Una de las claves es que se fabricará íntegramente en Europa —también la batería— a partir del verano del próximo año 2025. Este punto es esencial para poder optar a subvenciones de compra en Francia, donde todo coche fabricado en China se queda fuera de la lista de admitidos.
Tendrá 2 niveles de potencia: 120 y 150 caballos. Acompañado de una batería que le proporcionará hasta 400 km de autonomía según WLTP. Se desconoce el precio exacto con el que saldrá a la venta, aunque casi seguro que rondará —por abajo— los 25.000 euros en su versión más básica. Entre las curiosidades, podrá equipar una cesta para meter una barra de pan.
Despliegue de BYD
La marca china también ha tenido su espacio dentro del Salón de Ginebra con el Seal Y, un crossover estilo cupé que tiene previsto llegar al mercado a lo largo del 2024. Tendrá versión con tracción trasera o integral y muy poco más se sabe. Tan sólo que incorporará la clásica pantalla central pivotante.
Del BYD Seal U DMI-i sí que hay muchos más detalles. Se trata del primer híbrido enchufable del fabricante que aterriza a Europa y llega en formato de SUV. Cuenta con una batería capaz de proporcionar hasta 70 kilómetros de autonomía y combina un motor de gasolina de 130 caballos con dos eléctricos de 204 y 163 caballos, uno para cada eje.
Por el momento se desconoce el precio de este Seal U DMI-i, aunque debería estar algo por debajo de los 42.000 euros que cuesta el Seal U. Se venderá en España en algún momento del segundo semestre.
También han renovado el BYD Tang para cumplir los nuevos requisitos de seguridad de la UE. Las motorizaciones se mantienen, pero cambia la batería que crece hasta los 108 kW e incrementar la autonomía hasta los 530 km. A la venta en la segunda mitad del 2024.
Denza N7
Denza, la marca premium de BYD, promete también llegar a Europa con el N7. Se trata de un SUV que emplea la misma plataforma que el Seal U y se centra en el mercado de alta gama. Podría llegar a España con dos versiones: una con tracción trasera de 312 caballos y otra con tracción total y hasta 530 caballos repartidos entre dos motores.
En ambos casos se espera que incorpore una batería Blade —fabricada por la propia BYD— que le podía proporcionar hasta 700 km de autonomía en la versión menos potente. Nuevamente, se espera para la segunda mitad del año.
Dacia Spring
El que, por el momento, es el coche eléctrico más barato del mercado tiene nueva versión. Tras confirmarse hace sólo unas semanas, Dacia ha presentado el Spring de este 2024. Todavía no está claro dónde se fabricará el vehículo, la versión anterior venía de China y quedó fuera de las subvenciones francesas.
Cuenta con dos opciones de motorización de 45 y 65 caballos con una autonomía de entre 220 y 230 km, aunque la cifra está pendiente de homologación oficial. Los pedidos se abrirán esta misma primavera y las primeras entregas se llevarán a cabo en verano. Se espera que el precio de la versión menos potentes y equipada, antes de aplicar descuentos, se sitúe alrededor de los 19.000 euros.
LO BUENO Y BREVE
📊 Un clásico de principios de mes: el reporte de ventas de los vehículos electrificados en España. Se trata de la mejor manera de tomar la temperatura al sector que, en febrero arroja nuevamente subidas. Los 100% eléctricos se incrementan un 9% mientras que los híbridos enchufables hacen lo propio un 15% respecto al mismo mes de 2023.
Destaca también el incremento de los híbridos comunes (un 26%) y de los vehículos a gas (40%). Al otro lado de la balanza los diésel bajan un 17%.
En cuanto a cuota de mercado, los 100% eléctricos se mantienen con un 4,8% mientras que los híbridos enchufables aumentan discretamente de un 6,4 a un 6,7% si se compara con febrero del año pasado.
En el siguiente gráfico hecho por Luis Valdés se puede ver cómo Renault, Volkswagen y Stellantis prácticamente desaparecen de la lista de ventas y su trozo se lo quedan Tesla, MG, BYD y un auge de Mercedes, BMW y Volvo, entre las marcas tradicionales. Por marcas, el ranking es para Tesla, BMW y MG.
🏎️ Elon Musk aviva la llama del Tesla Roadster. El deportivo de la compañía se presentó en 2017 y, desde entonces, todo han sido promesas. La última es que el vehículo podrá acelerar de 0 a 96 km/h (60 millas por hora) en menos de 1 segundo, una cifra que, de conseguirse, será extraordinaria y muy cerca del récord actual que lo ostenta un coche de 140 kilogramos y 4 motores eléctricos que rinden 326 caballos de potencia.
🏎️🏎️ Mientras Musk se limita a prometer, BYD acaba de poner a la venta en China el Yangwang U9. Se trata de un superdeportivo eléctrico de 218.000 euros al cambio que entrega 1.305 caballos y 1.680 Nm de par motor. El 0-100 km/h lo consigue en 2,36 segundos —mucho tiene que añadir el Roadster para restar segundo y medio— y puede recorrer hasta 465 kilómetros según al homologación china.
🚕 En un plano más terrenal, esta semana pasada apareció la noticia de que la Comunidad de Madrid ya ha homologado el Tesla Model 3 Highland para funcionar como taxi. Esto podría suponer un incremento notable en las ventas gracias al incremento de popularidad que está teniendo la marca de Musk entre el sector.
🚙 En el Mobile World Congress de Barcelona también hubo un visitante inesperado de la movilidad eléctrica reciente. Ante ustedes, el Xiaomi SU7.
🔋 Tras algún rumor, el MG3 también aprovechó el Salón de Ginebra para presentarse al mundo. Se trata de un híbrido que combina un motor térmico de 106 caballos con otro híbrido de 109, dando una combinada de 190 caballos. Se trata de un urbano de 4,1 metros de longitud que llegará al mercado este mismo año a partir de los 18.000 euros.
🚗 Comienzan a llegar las primeras reviews del Peugeot E-3008. Se trata de un SUV 100% eléctrico con el que la marca francesa pretende competir con Tesla Model Y. Son conceptos dispares pero llega con una nueva plataforma que le confiere hata 527 km de autonomía en la versión menos potente de 210 cv. Existen otras dos de 230 y 320 caballos, aunque sólo la de acceso está a la venta por 48.160 euros.
💸 Las negociaciones entre Renault y Volkswagen para desarrollar un vehículo eléctrico barato continúan su curso. El objetivo es reducir costes al máximo al compartir una plataforma entre ambas compañías, lo que proporciona una gran ventaja económica en todo el proceso de diseño y desarrollo. Ninguna de las dos pasa por su mejor momento en cuanto a eléctricos se refiere y tienen delante al grupo Stellantis que pretende explotar al máximo esta pieza del pastel.
☃️ También Renault se encuentra probando el modelo 4 E-Tech en la nieve. Se trata de un SUV con un aspecto muy off road —a falta de ver el modelo final— que será algo más largo que el Renault 5 eléctrico recién presentado. Se espera que llegue al mercado con 3 opciones de motor durante el próximo 2025.
🚐 En China, la marca Li Auto acaba de lanzar al mercado una monovolumen eléctrica de lujo con un aspecto que recuerda al Tesla Cybertruck. Tiene un precio de partida de unos 73.000 euros al cambio y tiene una autonomía de 710 kilómetros. Entre sus características está la de carga rápida que consigue 500 km en tan sólo 12 minutos conectado.
💰 Si estás pensando en comprar un coche eléctrico y quieres ajustar al máximo cada euro gastado, aquí han hecho una recopilación del ranking de los 10 más baratos que se pueden comprar hoy en España.
📹 La review de hoy va directa al Renault 5 E-Tech, el más barato de esta nueva saga eléctrica que, junto con el Citroën ë-C3, conforman la prometida categoría de la familia de vehículos por menos de 25.000 euros.